2963
CM³
Le Z7X est le V6 PRV de 2 963 cm³ dans la nomenclature Renault — et le porte-étendard de la troisième génération du moteur. Des sages 150 ch des Eagle et Dodge américaines aux 268 ch de la Safrane Biturbo signée Hartge, en passant par le turbo de 250 ch de l'Alpine A610.
Apparu avec les déclinaisons 2 963 cm³ du PRV, le Z7X anime les vaisseaux amiraux de Renault — Safrane, Laguna phase 1 — mais traverse aussi l'Atlantique sous les capots des Eagle Premier, Eagle Medallion et Dodge Monaco.
Avec lui s'ouvre la troisième génération du PRV : cylindrée portée à 2 963 cm³, arbre d'équilibrage, poussoirs hydrauliques remplaçant les culbuteurs classiques — fini le réglage du jeu aux soupapes — et soupapes d'échappement au sodium sur les versions turbo (726 et 744), comme l'atteste le Manuel de Réparation consultable dans notre Bibliothèque. Toutes les générations sont détaillées sur la page Moteurs.
Son sommet sportif est ailleurs : turbocompressé à 250 ch dans l'Alpine A610, et passé au biturbo à 268 ch par Hartge pour la Safrane Biturbo — les histoires complètes sont dans Préparateurs.
Hartge a aussi bâti sur ce bloc un prototype de Laguna Biturbo de 280 ch vers 1995 — que Renault a refusé de produire. Et rappel : à partir de 1997, le L7X à 60° qui remplace le PRV sur ces modèles est un moteur totalement différent.
La fiche du 2,5 turbo, le ZPJ4 24 soupapes, et tous les codes moteurs connus.