Z7X —
le 3,0 litres

Le Z7X est le V6 PRV de 2 963 cm³ dans la nomenclature Renault — des sages 150 ch des Eagle et Dodge américaines aux 268 ch de la Safrane Biturbo signée Hartge, en passant par le turbo de 250 ch de l'Alpine A610.

2 963
CM³
150–268
CH (SÉRIE)
12
SOUPAPES
Le 3,0 L côté Renault

Un bloc, deux continents

Apparu avec les déclinaisons 2 963 cm³ du PRV, le Z7X anime les vaisseaux amiraux de Renault — Safrane, Laguna phase 1 — mais traverse aussi l'Atlantique sous les capots des Eagle Premier, Eagle Medallion et Dodge Monaco.

Son sommet sportif est ailleurs : turbocompressé à 250 ch dans l'Alpine A610, et passé au biturbo à 268 ch par Hartge pour la Safrane Biturbo — les histoires complètes sont dans Préparateurs.

Z7X
CODE DOUVRIN · 2 963 CM³ · 12 SOUPAPES
2963
CM³
268
CH MAXI
×2
TURBOS (BITURBO)
Variantes connues

De 150 à 268 ch

Z7X167–170 ch
Injection12 soupapes
Renault Safrane · Laguna (phase 1 — la phase 2 24 soupapes est un L7X, pas un PRV)
Z7X 711150 ch
InjectionMarché US
Eagle Premier · Eagle / Renault Medallion
Z7X 715150 ch
InjectionMarché US
Dodge Monaco
Z7X 744250 ch
Turbo
Alpine A610
Z7X 726268 ch
Bi-turboHartge
Renault Safrane Biturbo (1993–1996, 806 exemplaires) — moteur Hartge, assemblage Irmscher

Hartge a aussi bâti sur ce bloc un prototype de Laguna Biturbo de 280 ch vers 1995 — que Renault a refusé de produire. Et rappel : à partir de 1997, le L7X à 60° qui remplace le PRV sur ces modèles est un moteur totalement différent.

Plus loin dans la famille

La fiche du 2,5 turbo, le ZPJ4 24 soupapes, et tous les codes moteurs connus.