2458
CM³
Le Z7U est la version turbocompressée de 2 458 cm³ du V6 PRV — le tout premier PRV turbo, inauguré par la Renault 25 V6 Turbo fin 1985, et le moteur des Alpine GTA et Venturi 200.
À la fin de 1985, la Renault 25 V6 Turbo inaugure le Z7U — et avec lui la seconde génération du V6 PRV : manetons décalés pour un allumage enfin régulier, injection électronique et turbocompression. Loin, très loin des blocs de première génération et de leur battement irrégulier.
Le « turbo magique » gagne rapidement les versions phares de plusieurs marques — Alpine et Venturi en tête — faisant du 2,5 turbo le cœur sportif de la famille PRV. Le récit complet est dans notre rubrique Histoire.
Six variantes d'usine ou homologuées réseau du Z7U sont documentées — le tableau complet des codes moteurs est sur la page Moteurs.
La voiture du lancement — premier PRV turbocompressé, 182 puis 205 ch. Sa version limousine Heuliez, en 2,5 turbo de 182 ch, a servi le président François Mitterrand — l'histoire est dans Culture pop.
200 ch sans catalyseur, 185 ch catalysée — et remontée à 210 ch avec le kit Danielson homologué réseau, détaillé dans notre rubrique Préparateurs.
La sportive française assemblée à la main a retenu le Z7U de 200 ch comme moteur d'accès — toutes les Venturi à PRV sont dans la rubrique Véhicules.
À la fin des années 1980, le préparateur indépendant HAS a porté le Z7U de la Renault 25 à environ 240 ch — une dizaine d'exemplaires, l'une des grandes PRV confidentielles.
Architecture, générations et tous les codes moteurs connus du V6 PRV — sur la page Moteurs.