2458
CM³
Le Z7U est la version turbocompressée de 2 458 cm³ du V6 PRV — le tout premier PRV turbo, inauguré par la Renault 25 V6 Turbo en 1985, et le moteur des Alpine GTA et Venturi 200.
En 1985, la Renault 25 V6 Turbo inaugure le Z7U — et avec lui la seconde génération du V6 PRV : manetons décalés pour un allumage enfin régulier, injection électronique et turbocompression. Loin, très loin des blocs de première génération et de leur battement irrégulier.
Le « turbo magique » gagne rapidement les versions phares de plusieurs marques — Alpine et Venturi en tête — faisant du 2,5 turbo le cœur sportif de la famille PRV. Le récit complet est dans notre rubrique Histoire.
Six variantes d'usine ou homologuées réseau du Z7U sont documentées — le tableau complet des codes moteurs est sur la page Moteurs.
La voiture du lancement — premier PRV turbocompressé, 182 puis 205 ch. Sa version limousine Heuliez, en 2,5 turbo de 182 ch, a servi le président François Mitterrand — l'histoire est dans Culture pop.
200 ch sans catalyseur, 185 ch catalysée — et remontée à 210 ch avec le kit Danielson homologué réseau, détaillé dans notre rubrique Préparateurs.
La sportive française assemblée à la main a retenu le Z7U de 200 ch comme moteur d'accès — toutes les Venturi à PRV sont dans la rubrique Véhicules.
À la fin des années 1980, le préparateur indépendant HAS a porté le Z7U de la Renault 25 à environ 240 ch — une dizaine d'exemplaires, l'un des grands PRV confidentiels.
Architecture, générations et tous les codes moteurs connus du V6 PRV — sur la page Moteurs.