À la fin des années 1980, une jeune officine française entreprend de faire aux voitures de série ce qu'AMG fait chez Mercedes. Sa première cible : la Renault 25 V6 Turbo, dont elle porte le V6 PRV à près de 240 ch. Un reportage d'époque de l'émission Turbo (M6) la fait revivre.
À la grande époque, l'émission Turbo (M6) consacrait une « présentation exclusive » à une Renault 25 pas comme les autres : une V6 Turbo revue par HAS. L'archive a refait surface et l'association l'a partagée sur sa chaîne YouTube — une image animée rare d'une auto que peu de passionnés ont vue en vrai.
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HAS fait partie de ces petites officines indépendantes qui fleurissent à la fin des années 1980 : prendre une auto de série bien née, revoir le moteur, l'électronique et les trains, et vendre le résultat comme une alternative discrète, mieux finie et bien plus rapide que la version d'usine. Le modèle, c'est AMG chez Mercedes — à ceci près que HAS travaille sur une grande routière française, et hors de tout catalogue constructeur.
Son premier coup, c'est cette Renault 25 V6 Turbo, commercialisée sous le nom « HAS Prestige ». Rien n'y est officiel : aucune concession Renault n'en a jamais commandé, et les autos ont été réalisées pour l'essentiel à la demande.
La base, c'est le V6 PRV turbo de 2 458 cm³ (Z7U) de la Renault 25 V6 Turbo, donné pour 182 ch d'origine. HAS revoit le turbo, l'échangeur, l'électronique moteur et les trains roulants pour atteindre environ 240 ch — près d'un tiers de gain, sur une berline déjà considérée comme l'une des plus rapides de son temps en France.
Un point mérite d'être souligné, car la confusion est fréquente : « HAS » est un préparateur, pas une finition d'usine. Une « Renault 25 V6 Turbo HAS » est une Renault 25 modifiée par HAS — Renault n'a jamais commercialisé un tel modèle. Il en va de même pour tous les noms recensés dans notre rubrique Préparateurs.
Avec une dizaine d'exemplaires, la HAS Prestige est devenue une de ces autos dont on parle bien plus souvent qu'on ne les croise. La Renault 25 elle-même — une berline haut de gamme, une vraie grande routière, jamais une sportive — disparaît entièrement en 1992, remplacée par la Safrane. Ce qui fait de chaque HAS survivante un petit morceau du patrimoine PRV.
L'une d'elles est entre les mains de l'association : une V6 Turbo phase 1 HAS Prestige, présentée en détail sur le forum par son propriétaire — photos, historique et état de marche à l'appui.
Vous possédez — ou avez photographié — une Renault 25 préparée par HAS ? Toute information aide à préciser ce recensement, en particulier le nombre exact d'exemplaires produits. Écrivez-nous depuis la page Contribuer.
