PRV Concept
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Alpine GTA Le Mans —
185 ch catalysés, 210 chez Danielson

La GTA Le Mans est la GTA V6 Turbo catalysée : le Z7U 734 de 2 458 cm³, 185 ch — ou 210 ch avec la préparation Danielson, homologuée et vendue par le réseau. Danielson est un préparateur indépendant, pas une version d'usine : la distinction compte, et elle est détaillée dans Préparateurs.

185
ch · Z7U 734 catalysé
210
ch · kit Danielson
2458
cm³ · turbo · 12 soupapes
+25
ch · une préparation vendue en réseau
Motorisations

Un seul code : Z7U 734

Le Z7U est le 2,5 litres turbo de la deuxième génération — premier PRV turbocompressé, inauguré en 1985 par la Renault 25 V6 Turbo. Le 734 en est la version catalysée montée dans la GTA Le Mans ; le 730 de la GTA V6 Turbo et de la Venturi 200 donne 200 ch, le 732 américain 180.

Alpine GTA Le Mans Catalysée · kit Danielson Tous les codes connus →
Z7U 734185 ch
2 458 cm³Injection électroniqueTurboCatalyséFiche Z7U →
GTA Le Mans — la version catalysée du Z7U 730. Aucune fiche d'atelier propre au 734 n'est encore dans la Bibliothèque ; la mise à jour D501 du M.R.273 couvre l'injection du Z7U turbo de la GTA.
Z7U 734 · Danielson210 ch
Kit DanielsonHomologué en réseauPréparationFiche Z7U →
Le kit homologué en réseau qui porte la GTA Le Mans de 185 à 210 ch — l'une des rares préparations PRV vendues officiellement. Le dossier est dans Préparateurs.
Une préparation, pas une version d'usine

Danielson, homologué par le réseau

Les préparateurs du V6 PRV sont des sociétés indépendantes — à ne pas confondre avec des versions d'usine. Le kit Danielson de la GTA Le Mans a ceci de particulier qu'il était homologué et vendu par le réseau : 185 ch d'origine, 210 ch préparés. De son côté, Bernard Pierangeli, figure du Centre Alpine de Boulogne, signait dès 1987 ce qui est considéré comme la GTA V6 Turbo la plus aboutie — 2,8 L et turbo Garrett T3, autour de 250 à 265 ch selon les sources.

Les deux dossiers sont dans Préparateurs ; la GTA V6 Turbo d'origine a sa fiche.

210
CH · KIT DANIELSON · HOMOLOGUÉ RÉSEAU
185
CH D'ORIGINE · Z7U 734
+25
CH
2458
CM³
La lignée turbo

De la R25 à l'A610

La GTA V6 Turbo, la base

Le Z7U 730 de la GTA V6 Turbo — Garrett T3 taré à 0,95 bar, 200 ch, 250 km/h — est le moteur dont le 734 dérive ; le manuel le distingue de l'atmosphérique par le type D 501.

L'A610, le sommet

L'A610 passe au bloc 3,0 litres — Z7X 744, 250 ch — et couronne la lignée : 265 km/h et 5,9 s au 0-100 selon la plaquette PRV, contre 250 km/h et 7 s pour la V6 Turbo.

Quatre Alpine, quatre codes

La plaquette PRV les aligne : A310 — 112-7, 2 664 cm³ ; V6 GT — Z6W A700, 2 849 ; V6 GT turbo — Z7U 730, 2 458 ; A610 — Z7X 744, 2 975. Alpine n'a jamais frappé de code à son nom : les codes du PRV ne sont que Peugeot, Renault ou Volvo.

Sans document propre

Aucun document propre à la GTA Le Mans et à son Z7U 734 n'est encore dans la Bibliothèque — si vous en possédez un, la page Contribuer vous attend.

Dans l'atelier

Ce que la FAQ dit de la GTA Le Mans

Les réponses de la FAQ qui concernent la GTA Le Mans, son moteur et ses préparateurs.

Alpine GTA Le Mans La FAQ complète →
Danielson
Qu'est-ce que la préparation Danielson ?
Le kit homologué en réseau qui porte l'Alpine GTA Le Mans de 185 à 210 ch — l'une des rares préparations PRV vendues officiellement. Tous les préparateurs →
Moteurs
Quels moteurs l'Alpine GTA a-t-elle utilisés ?
Le Z6W-A atmosphérique de 160 ch, le Z7U 730 turbo de 200 ch, et le Z7U 734 catalysé de 185 ch sur la GTA Le Mans (210 ch en préparation Danielson). Fiche A310 · GTA →
Turbo
Quelles voitures ont un V6 PRV turbo ?
Six modèles de série : Renault 25 V6 Turbo (2,5 L, 182 puis 205 ch), Alpine GTA V6 Turbo (200 ch) et GTA Le Mans (185 à 210 ch), Venturi 200 (200 ch), Venturi 260 (2,8 L, 260 ch) et Alpine A610 (3,0 L, 250 ch). Le premier est la Renault 25 en 1985, avec le Z7U. Fiche Z7U →
Codes
Quels moteurs PRV les quatre Alpine ont-elles reçus, avec leurs codes ?
Un tableau de la plaquette les aligne, code et cylindrée : Alpine A310 — 112-7, 2664 cm³ ; Alpine V6 GT — Z6W A700, 2849 cm³ ; Alpine V6 GT turbo — Z7U 730, 2458 cm³ ; Alpine V6 turbo A610 — Z7X 744, 2975 cm³. Le turbo de 1985 est donc le plus petit des quatre en cylindrée : c'est la suralimentation, pas le litrage, qui faisait la différence — jusqu'à ce que l'A610 reprenne les deux. Plaquette PRV Z7X-744, page 4. Bibliothèque →
Puissance
Comment la puissance des Alpine à V6 PRV a-t-elle progressé ?
Le graphe de la plaquette donne les quatre jalons, en ch CEE et en couple : A310 150 ch (110 kW), 20,8 m-kg (204 Nm) — V6 GT 160 ch (118 kW), 23 m-kg (225 Nm) — V6 GT turbo 200 ch (147 kW), 28,6 m-kg (280 Nm) — A610 250 ch (184 kW), 35,7 m-kg (350 Nm). La consommation moyenne relevée (ville / 120 km/h / 90 km/h) suit une courbe en creux : 10,2 puis 9,66 puis 9,16 l/100 km, et 10,4 pour l'A610 — qui consomme donc à peine plus que l'A310 en donnant cent chevaux de plus. Plaquette PRV Z7X-744, page 4. Bibliothèque →
Performances
Quelles performances la plaquette annonce-t-elle pour les quatre Alpine ?
Vitesse maximale, 0-100 km/h, 400 m et 1000 m départ arrêté : A310 225 km/h, 7,8 s, 15 s, 27,8 s — V6 GT 235 km/h, 8 s, 15,5 s, 28 s — V6 Turbo 250 km/h, 7 s, 14,5 s, 26,8 s — A610 265 km/h, 5,9 s, 14,1 s, 25,7 s. Plaquette PRV Z7X-744, page 4. Bibliothèque →
Pierangeli
Qui est Bernard Pierangeli ?
Figure du Centre Alpine de Boulogne : dès 1987, il signe ce qui est considéré comme la GTA V6 Turbo la plus aboutie — 2,8 L et turbo Garrett T3, autour de 250 à 265 ch selon les sources. Tous les préparateurs →
Injection
Quelles voitures ont un V6 PRV à injection électronique ?
C'est la norme à partir des années 1980 — une vingtaine de modèles : Peugeot 505 V6, 605 et P4 civil, Renault 25 (atmo et Turbo), Safrane, Laguna, Espace, Volvo 760 et 780, Alpine GTA Turbo, GTA Le Mans et A610, les trois Venturi, Citroën XM, Lancia Thema 6V, Dodge Monaco, Eagle Medallion et Premier. Tous les véhicules →

Dans la Bibliothèque

Pas de document propre au 734 ; pour le Z7U turbo de la GTA : M.R.273 — V6 Turbo, mise à jour D501, injection · V6 GT Turbo (Z7U-730) — fiche Pub et Trade · Plaquette PRV Z7X-744 — les quatre Alpine

Le code derrière la GTA Le Mans

Z7U — toutes les variantes du 2,5 turbo, la GTA V6 Turbo d'origine et les préparateurs.

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