Epoqu'Auto 2026
en Baccara V6 Turbo

La 47e Epoqu'Auto, en Baccara

Du 6 au 8 novembre 2026, Epoqu'Auto tenait sa 47e édition à Eurexpo, à Chassieu, aux portes de Lyon : plus de 1 000 exposants, 220 clubs, et un record de fréquentation — 119 457 visiteurs, 10,6 % de plus qu'en 2025, selon L'argus.

Cédric, notre président, y est allé par la route, avec sa Renault 25 V6 Turbo Baccara : la 25 haut de gamme, et sous son capot le Z7U 700, le V6 PRV turbo de 2 458 cm³ et 205 ch. Trois jours de salon, 1 153 kilomètres au compteur, une voiture qui affiche 270 000 km — mais dont le moteur, refait, n'en a que 6 000. Il en a tiré un film de 25 minutes.

Jeudi : un dernier contrôle, et l'A6

Le jeudi matin, la Baccara passe sur le pont pour un dernier contrôle. Avec l'ami qui l'accompagne, Cédric s'est convaincu qu'elle tiendrait l'aller-retour ; « au fond, je pense qu'on savait que non. Mais on y a cru. » Direction Lyon par l'A6 : plus de 500 kilomètres, avalés sans histoire, et une arrivée de nuit.

Dans les halls

À l'intérieur, de quoi tourner trois jours : des voitures de rallye, des pièces, des livres, des miniatures, et le stand Renault, où la Twingo de 1993 pose devant deux Dauphine. Plus loin, les sorties de grange, restées des années à l'abri, dans leur jus et dans leur poussière ; sous une cloche de verre, une Mercedes SL « Pagode ». Les Avions Voisin étaient à l'honneur cette année.

Le samedi, les sportives sont de sortie : la R5 Maxi Turbo, la 21 Superproduction, une Formule 1 Renault — et, sous son drapeau américain, une Renault Alliance cabriolet, la Renault 9 fabriquée aux États-Unis par American Motors, qui n'a jamais existé en cabriolet en Europe. Côté Alpine, une A310 de première série et un châssis mis à nu saluent les 55 ans du modèle.

Et il y a les rencontres : Hedi, de la chaîne Smells Like GASOLINE, « exactement comme dans ses vidéos : authentique » ; La chevronnée ; Authentiquesautos, le temps de papoter sur le parking. Le samedi matin, Cédric retrouve aussi le club APR25, l'Association Passion Renault 25, un mois après son meeting d'octobre à Oléron.

Le parking, une exposition à lui tout seul

« Pour moi, le vrai salon, il est dehors. » Plus d'une heure le vendredi, un nouveau tour le samedi midi : le parking d'Eurexpo aligne des dizaines d'anciennes venues par la route. Les 25 y sont à la pelle — une Baccara noire dans son jus, une TX bleue superbe, une V6 Turbo phase 2 en 182 ch, blanche à intérieur cuir beige, une TS achetée neuve par son propriétaire, une Turbo-D, une autre immatriculée en Espagne. Et la Baccara de Cédric prend sa place au milieu des copines.

D'autres modèles de la famille PRV sont là aussi : une Alpine A310 V6, une Alpine A610, une Citroën XM, une Peugeot 605, des Safrane — dont une Safrane Baccara aux antibrouillards jaunes. Autour d'elles, la BX 4TC, la Citroën du groupe B construite à 200 exemplaires pour l'homologation, une Nissan Figaro vendue à l'origine au seul Japon, un Avantime, une vraie Alpina sur base de BMW Série 5 E34, une 635 CSi, des 406 Coupé, une Renault 16 TX, une Volvo P1800…

Vendredi soir : l'embrayage prend l'air

Vendredi soir, on quitte le salon. La barrière s'ouvre, la première passe, la voiture avance… et impossible d'engager la seconde. L'émetteur d'embrayage prend l'air. Capot ouvert, purge à vitesse grand V : trois minutes chrono, et la Baccara repart. Le samedi, elle démarre comme si de rien n'était.

Le dimanche matin, avant de quitter Lyon : rebelote, plus moyen de passer les vitesses. Nouvelle purge, puis 520 kilomètres de retour — et, une fois posée en cinquième sur l'autoroute, plus aucun souci : on n'a plus besoin de l'embrayage.

Le vrai dossier est là. Sur le V6 Turbo 205 ch, l'émetteur et le récepteur d'embrayage ne sont pas ceux des autres 25 et, selon Cédric, ils sont introuvables depuis une dizaine d'années. Il va donc les faire refaire : chemisage, puis kit de joints neuf. Les demandes de devis sont parties, et la suite fera l'objet d'une prochaine vidéo. Vous avez réglé ce problème sur la vôtre, ou vous connaissez une adresse ? Dites-le dans le sujet de sa Baccara sur le forum.

SOURCES : LE FILM DE CÉDRIC · FICHE RENAULT 25 DU SITE · L'ARGUS

Un très bon cru

Bilan : une voiture qui a globalement très bien roulé, et un salon « de haut niveau ». C'était la deuxième Epoqu'Auto de Cédric, « et certainement pas la dernière » : la 48e édition est annoncée du 5 au 7 novembre 2027, à Eurexpo. Le film complet est sur la chaîne YouTube de Cédric ; abonnez-vous pour la suite de l'histoire de l'embrayage.