Restauration VIN 4500

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Bvvarf
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Re: Restauration VIN 4500

Message par Bvvarf »

Yep,
je viens de tout démonter pour mettre les joints de queues, toujours pas de chpoinggg.

La première culasse est terminé, changement des joints et retour sur l'étagère bien au chaud.
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Bvvarf
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Re: Restauration VIN 4500

Message par Bvvarf »

Le remontage avance à son rythme ...
Image

Les tendeurs de chaîne sont retournés dans un position normale, pas plus difficile que ça !
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Bvvarf
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Re: Restauration VIN 4500

Message par Bvvarf »

Et pour le plaisir des yeux (ouais, bon ..), un joint d'embase, aussi appelé "joint anti mayonnaise"
Image

J'ai suivi vos conseils, j'ai mis le joint jaune, le plus épais.

Question au passage : je change les segments, faudrait'il passer un coup d'honoir dans les cylindres ?
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machouse
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Re: Restauration VIN 4500

Message par machouse »

Bvvarf a écrit :Question au passage : je change les segments, faudrait'il passer un coup d'honoir dans les cylindres ?
Moi je te le conseillerai ;)
Image
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Re: Restauration VIN 4500

Message par waner1968 »

C'est sympa cette photo du joint anti mayonnaise du coup je visualise mieux le problème de l'Alpine qui me transforme l'huile moteur en une grosse pâte marron qui remonte dans les carbus :tmi:
ImageImage ImageImageImage
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Re: Restauration VIN 4500

Message par pierrot80400 »

pis ca fait jolie!!

Image
rouler fiable avant de rouler beau...
SRDturbo
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Re: Restauration VIN 4500

Message par SRDturbo »

Pendant le rodage les segments et le cylindre vont s'user ensemble, un piston déglacé restera suffisamment rayé pour retenir de l'huile et bien lubrifier les segments.
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!
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Re: Restauration VIN 4500

Message par Maxime »

Salut!
Beau reportage mécanique!
Tu t'en ai rendu compte seul mais la pâte à joint faut avoir la main plus légère et l'étaler en une couche relativement fine de manière à ne pas trop en faire couler côté intérieur du moteur. Trop de pâte tue la pâte ! :lol:
Bon courage pour la suite et vivement que ça tourne!
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Bvvarf
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Re: Restauration VIN 4500

Message par Bvvarf »

Merci pour vos avis sur l'honoir, je vais passer un coup pour aller jusqu'au bout du truc.

Pour le joint, effectivement, trop de joint, c'est trop de joint. Mais j'ai appris une autre chose : Si le joint dépasse et fait un gros bourrelet, laisser sécher plutôt que de nettoyer de suite, c'est plus facile à enlever !
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Re: Restauration VIN 4500

Message par cooldrick »

Bvvarf a écrit :Merci pour vos avis sur l'honoir, je vais passer un coup pour aller jusqu'au bout du truc.

Pour le joint, effectivement, trop de joint, c'est trop de joint. Mais j'ai appris une autre chose : Si le joint dépasse et fait un gros bourrelet, laisser sécher plutôt que de nettoyer de suite, c'est plus facile à enlever !
complétement d'accord, ça vient tout seul quand c'est sec :*
V6turbo 194ch, pas commun mais réelle........
En limousine maintenant.....

back to the futur.......
Oh Doc' revenir ici c'est comme ci c'était hier....
Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?

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