En octobre 2026, au Mondial de l'Auto, Alpine dévoile l'A310 Vision : un hommage aux 55 ans de l'A310 et aux 50 ans de sa version V6. Nous avons retrouvé l'essai qu'en faisait Auto moto, sur TF1, en décembre 1982, et l'avons remonté en 16:9 jusqu'à sa descendante électrique. L'occasion de raconter la première Alpine à V6 PRV : 2 664 cm³, deux carburateurs, 150 ch, en porte-à-faux arrière.
Le 12 octobre 2026, au Mondial de l'Auto de Paris, Alpine retire la bâche d'un concept argenté aux lignes tendues : l'A310 Vision. Sur scène, la marque explique le nom : « C'est un hommage à l'Alpine A310, car cette année c'est le 55e anniversaire de ce modèle et aussi le 50e anniversaire de la version V6. » L'A310 est née en 1971 avec un quatre-cylindres ; sa version V6, la première Alpine à recevoir le V6 PRV, a cinquante ans.
La Vision, elle, est électrique : sur la même scène, Alpine parle du son d'une « sportive électrique », composé à partir des harmoniques naturelles de son moteur. Pas de V6 sous ce capot-là. Raison de plus pour revenir à celui de 1976 — et pour ressortir une archive.
LE FILM — ALPINE A310 V6, L'ESSAI AUTO MOTO DE 1982 ET L'A310 VISION · 3 MIN 38 · @PRVCONCEPT · IMAGES : AUTO MOTO (TF1), DÉCEMBRE 1982 · ALPINE ET RENAULT GROUP, OCTOBRE 2026
Le samedi 4 décembre 1982, l'émission Auto moto de TF1 consacre un sujet de 2 min 48 à l'Alpine A310 V6. Le commentaire la pose d'emblée en « concurrente directe de la Porsche 924 », qui « poursuit sa carrière » : 1 200 voitures sortent chaque année de l'usine de Dieppe.
Le sujet présente une option toute neuve : des ailes élargies, des pneumatiques surdimensionnés, des jantes que le commentateur trouve « absolument superbes » et un marchepied qui souligne le bas de caisse — la voiture « gagne en agressivité et en virilité, surtout sur le plan visuel ». La mécanique, elle, ne change pas.
Puis la visite. Sous le capot avant, deux petits sacs prennent place à côté du réservoir et du gonfleur électrique de la roue de secours. Le capot moteur s'ouvre depuis l'habitacle. Les glaces et les deux rétroviseurs extérieurs sont électriques, « très très pratiques » ; la planche de bord, elle, « date un peu ». À l'arrière, deux places de secours ou de la place pour les bagages ; tout autour, une carrosserie en polyester stratifié. Verdict : « un bel objet, agréable à conduire, très performant ».
Sur le circuit de La Châtre, sous la pluie, la pilote Cathy Muller prend le volant de la version standard. Ses premières impressions, après quelques tours sur le mouillé : « une auto très saine, très facile à conduire », facile à contrôler malgré une piste glissante. Un seul reproche, la position de conduite : très grande, elle voudrait le volant plus près d'elle ou plus haut. Le moteur ? « Un moteur qui pousse pas mal », avec « beaucoup de couple ». La boîte ? « Aucun problème. » Le sujet se referme sur deux chiffres : 225 km/h, 128 000 francs.
Côté moteur, le commentaire tient en une phrase : « le bon V6 de la R30, 150 chevaux avec des pistons spéciaux ». C'est bien le V6 PRV de 2 664 cm³ — alésage 88 mm, course 73 mm —, dans une version propre à Alpine : le type Renault-Alpine 112-730, alimenté par deux carburateurs Solex, un simple corps 34 TBIA et un double corps 35 CEEI. Son rapport volumétrique, 10,1:1, est le plus élevé de tous les moteurs de notre Bibliothèque ; le Z7V à injection de la Renault 30 TX s'en tient à 9,2:1. Résultat : 150 ch DIN à 6 250 tr/min et 20,8 m.daN à 3 500 tr/min.
Alpine n'a jamais frappé de code moteur à son nom : le 112-730 est un numéro de type, et l'A310 est l'une des sept voitures de route à avoir reçu un PRV à carburateurs. Le moteur est monté en porte-à-faux arrière : habillé, il pèse environ 152 kg, et 225 kg avec la boîte. Sur la plaquette du PRV, l'A310 V6 annonce 225 km/h et 7,8 s de 0 à 100 km/h.
L'A310 de l'essai ouvre une lignée de quatre Alpine à V6 PRV, que la plaquette du moteur aligne en colonne. La GTA lui succède avec deux moteurs, le 2,8 litres atmosphérique et le 2,5 turbo ; l'A610 couronne la lignée, et ferme en 1995 l'ère PRV de la marque.
| Modèle | Moteur | Puissance | Vitesse maxi | 0 à 100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| A310 V6 | 112-730 · 2 664 cm³ · carburateurs | 150 ch | 225 km/h | 7,8 s |
| GTA V6 GT | Z6W-A 700 · 2 849 cm³ · carburateurs | 160 ch | 235 km/h | 8 s |
| GTA V6 Turbo | Z7U 730 · 2 458 cm³ · turbo | 200 ch | 250 km/h | 7 s |
| A610 | Z7X 744 · 2 975 cm³ · turbo | 250 ch | 265 km/h | 5,9 s |
SOURCE : PLAQUETTE PRV DE DOUVRIN · CHIFFRES DU CONSTRUCTEUR
L'essai d'Auto moto a été remis en ligne par la page Facebook d'Automoto en juin 2025, où il a dépassé 238 000 vues — mais remonté à la verticale, pour le téléphone, avec un titre incrusté en bas de l'image. L'original en 4:3 est conservé à l'INA, dans la collection de TF1, et n'est accessible qu'aux professionnels. Nous avons donc recadré la version verticale en 16:9, plan par plan, au-dessus du titre incrusté : la fenêtre se place en bas pour les voitures sur la piste, au centre pour les détails, en haut pour la pilote au volant. L'image reste douce : c'est une copie de basse définition.
Le commentaire d'origine est intact. Le film s'ouvre sur l'intro de notre chaîne, « Le V à 90° », et se poursuit par les images officielles d'Alpine et de Renault Group au Mondial : le dévoilement de l'A310 Vision, puis deux plans de 1982 et leur réponse de 2026 — l'arrière, la face avant —, sous la phrase d'Alpine sur les cinquante ans du V6.
Les images de 1982 restent la propriété de TF1, celles de 2026 d'Alpine et de Renault Group. La vidéo est sur la chaîne YouTube de PRV Concept : abonnez-vous pour ne pas manquer les suivantes. Et si vous roulez en A310 V6, ou si vous en restaurez une, racontez-la dans la rubrique Alpine A310 du forum.
L'Alpine A310 V6 — la fiche · Le Z7V et le type 112-730 · L'Alpine GTA, qui lui succède · L'Alpine A610, la dernière à PRV · Pourquoi le V6 PRV est-il ouvert à 90° ? · La Française de Mécanique, l'usine du V6
Essai : « Essai Alpine A310 », Auto moto (TF1), 4 décembre 1982, notice INA CAA8201902901 — remis en ligne par la page Facebook d'Automoto, 30 juin 2025 · Moteur : guide de réparation Alpine A310 2700 VA, octobre 1977 ; fiche Pub et Trade de l'A310, 1978 ; plaquette PRV de Douvrin · A310 Vision : conférence Alpine au Mondial de l'Auto, 12 octobre 2026 (chaîne Renault Group) ; Alpine at Mondial de l'Auto 2026 (chaîne Alpine)
