PRV Concept
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Z7V —
le 2,7 injection

Le Z7V est le 2 664 cm³ à injection mécanique de la première génération : 144 ch, alésage × course 88 × 73 mm, rapport volumétrique 9,2. Il équipe la Renault 30 TX puis la Renault 25 ; sa variante à deux carburateurs, le type 112.7.30, propulse l'Alpine A310 avec 150 ch.

2 664
CM³
144–150
CH
K-Jet.
INJECTION MÉCANIQUE
Première génération

Le même bloc, l'injection en plus

Même bloc que le Z6V, mais alimenté par une injection mécanique Bosch K-Jetronic : 144 ch. Le Z7V mène la Renault 30 TX, puis la Renault 25 V6 injection de phase 1 — trois indices pour une même carrosserie au millésime 1986 : Z7V A 708 (boîte mécanique), A 709 (automatique), 711 (automatique suisse). C'est la R25 de Dobermann.

Chez Alpine, le même 2 664 cm³ reçoit deux carburateurs Solex et un rapport volumétrique de 10,1 — le plus élevé de la Bibliothèque — pour 150 ch : c'est le type 112.7.30 de l'A310, un numéro de type Renault-Alpine, pas un code de Douvrin.

Z7V
CODE DOUVRIN · 2 664 CM³ · INJECTION K-JETRONIC · 12 SOUPAPES
2664
CM³
144
CH
12
SOUPAPES
Fiche d'identité

Ce qui fait d'un Z7V un Z7V

Des chiffres lus dans les documents du constructeur conservés dans notre Bibliothèque — manuels de réparation, fiches Pub et Trade, bulletins d'époque. Rien ici ne vient d'une fiche web.

Z7V 2 664 cm³ · injection mécanique · 12 soupapes · première génération Fiche Z7V →
88 × 73
Alésage × course 88 × 73 mm, 2 664 cm³, rapport volumétrique 9,2 — la table indice → véhicule du manuel des moteurs Z.
Culasse
Joint de culasse de 1,46 mm, comme le Z7X ; hauteur de culasse 111,07 ± 0,15 mm. Ressorts de soupapes : longueur libre 47,2 mm, spires jointives à 30 mm.
Vilebrequin
Manetons non décalés, et rectifiables : manetons de 52,267 à 52,286 mm en cote nominale, 51,967 à 51,986 en cote réparation ; tourillons de 70,043 à 70,062, réparation 69,743 à 69,762.
Huile
Pression minimale à 80 °C : 2,2 bar à 900 tr/min et 4,4 bar à 4 000 tr/min, au manomètre Mot. 836-05.
112.7.30
La variante Alpine A310 2700 VA : 88 × 73, rapport volumétrique 10,1, 150 ch DIN à 6 250 tr/min et 20,8 m.daN à 3 500, deux Solex (simple corps 34 TBIA, double corps 35 CEEI), 6,5 litres d'huile, environ 152 kg habillé.
Variantes connues

Injection chez Renault, carburateurs chez Alpine

Deux variantes documentées du 2,7 de première génération hors carburateur Z6V — la table complète des codes est sur la page Moteurs.

Z7V 144 à 150 ch Tous les codes connus →
Z7V144 ch
Injection K-Jetronic12 soupapes
Renault 30 TX · Renault 25 V6 injection phase 1 (indices A 708, A 709 et 711 au millésime 1986)
112-730150 ch
Deux carburateurs Solex12 soupapes
Alpine A310 2700 VA — type Renault-Alpine 112.7.30, pas un code Douvrin : le même 2 664 cm³ porté à 10,1 de rapport volumétrique.
Sur la route

Les autos du Z7V

Renault 30 TX →

La 30 TX : le Z7V de 144 ch à injection remplace le Z6V à carburateur au sommet de la gamme.

Renault 25 →

R25 V6 injection phase 1, 144 ch — la voiture de Dobermann (1997). Sa fiche détaille les cinq codes PRV qu'elle a reçus.

Alpine A310 →

A310 2700 VA : le type 112.7.30, 150 ch, deux carburateurs — le guide d'usine d'octobre 1977 est dans la Bibliothèque.

Dans l'atelier

Ce que les documents disent du Z7V

Des réponses reprises de notre FAQ, chacune lue dans la Bibliothèque. La FAQ complète en compte plusieurs centaines d'autres, code moteur par code moteur.

Le Z7V, dans les documents La FAQ complète →
Millésime 1986
Tous les Renault 25 V6 injection du millésime 1986 ont-ils le même moteur ?
Non — trois indices pour une même carrosserie B 298. Z7V A 708 pour la boîte mécanique, Z7V A 709 pour l'automatique, et Z7V 711 pour l'automatique suisse. Et la différence n'est pas qu'une lettre : les deux premiers reçoivent le filtre à air latéral, le circuit de réaspiration des gaz modifié et la régulation de ralenti ; le Z7V 711 n'a aucun des trois. Autrement dit, sur une R25 V6 injection de 1986, l'indice dit quel équipement chercher sous le capot — et il n'y a pas de vanne de régulation de ralenti à diagnostiquer sur une 711. N.T.1150 annexée au M.R.249, sa page 2 (page 69 du PDF).
A310
Quelle est la fiche d'identité du V6 de l'Alpine A310 2700 VA ?
Type 112.7.30, six cylindres en V, alésage 88 mm × course 73 mm, 2 664 cm³, rapport volumétrique 10,1:1 — le plus élevé de la Bibliothèque —, 150 ch DIN à 6 250 tr/min et 20,8 m.daN à 3 500, 15 CV fiscaux. Alimentation par deux carburateurs Solex : un simple corps 34 TBIA et un double corps 35 CEEI. Ralenti 800 tr/min. Capacité d'huile 6,5 litres (dont 0,25 pour le filtre). Ordre d'allumage 1-6-3-5-2-4, comme tous les PRV. Deux chiffres que les fiches web ne donnent jamais : le moteur habillé pèse environ 152 kg, et l'ensemble moteur-boîte mécanique environ 225 kg. Le moteur porte deux plaquettes d'identification — l'une rivée sur le carter-cylindres, l'autre collée sur le carter de distribution — indiquant le type, l'identité RNUR et le numéro de fabrication. Guide de réparation Alpine A310 2700 VA, chapitre moteur, folio B-5a.
Vilebrequin
Peut-on rectifier le vilebrequin d'un V6 PRV ?
Cela dépend du vilebrequin. Sur les manetons non décalés — Z6W, Z7V, Z7W 702 —, oui : manetons galetés de 52,267 à 52,286 mm en cote nominale, 51,967 à 51,986 en cote réparation ; tourillons de 70,043 à 70,062, réparation 69,743 à 69,762. Sur les vilebrequins à manetons DÉCALÉS, ceux des Z7U, Z7X et des Z7W hors 702, le manuel ne l'autorise pas. Et en cas de rectification d'un vilebrequin non décalé, le galetage doit subsister intact sur 140° dans les zones que le manuel indique. M.R. Moteurs Z, folio 10-35 · M.R.167 folio B-9.
Indices
Comment lit-on l'indice d'un moteur Z, et à quelle voiture correspond-il ?
Le manuel donne la table complète indice → véhicule, avec rapport volumétrique, alésage, course et cylindrée : Z7V 2 664 cm³ (88 × 73, RV 9,2) · Z7U 2 458 cm³ (91 × 63, RV 8,6 ou 8) · Z6W et Z7W 2 849 cm³ (91 × 73, RV 9,5 ou 8,8) · Z7X 2 975 et 2 963 cm³ (93 × 73 et 93 × 72,7, RV 7,6 ou 9,6). Sur le moteur, le type se lit en A et la lettre d'homologation en B. MR Moteurs Z, folios 10-8 et 10-9.

Dans la Bibliothèque

Les documents du 2,7 injection et de sa variante Alpine, cherchables page par page : Fiche Pub et Trade Z7V — Renault 25, 144 ch · M.R.249 — Renault 25 V6 et carburant sans plomb · Guide d'usine A310 2700 VA — allumage · Fiche Pub et Trade A310 2 664 cm³ · Guide d'usine A310 2700 VA — moteur · Manuel de réparation des moteurs Z

Le reste de la famille

Architecture, générations et tous les codes moteurs connus du V6 PRV — sur la page Moteurs.

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