Passage en manetons décalés

[AlpineV6Turbo55]

Bonjour, je possède un moteur Z7W provenant d'une R25

Le Z7W est un V6 PRV de 2849cm3 (91*73) mais manetons non décalés. Seul une partie des Z7W (702) sont à manetons décalés !

Et j'ai réussi à récupérer ce fameux vilebrequin Z7W 702 à manetons décalés.

Le changement (mécaniquement parlant) il n'y aura aucun soucis, même diamètre manetons et même diamètre tourillons.

En revanche si les manetons sont décalés de 30° l'ordre d’allumage n'est donc pas le même ! Donc il y a une modification au niveau de la distribution. D'après mes recherche sur internet les AAC d'un même moteur en version non décalés et décalés sont les mêmes ! Donc le doigt d'allumeur doit être positionné différemment.

Pouvez vous m'éclaircir sur les modifications à apporter ?

[SRDturbo]

Le 2.8 de la R25 est toujours décalé normalement mais j'ai déjà vu mentionné une version bâtarde dans de la doc Renault.
Les manetons sont plus grands normalement pour se chevaucher assez et ne pas trop affaiblir le vilo. Tes aàc il faut les monter avec d'autres poulies et ton allumeur là c'est plus compliqué: il te faut du Bosch à une bobine pour faire à l'aise déjà et tu dois récupérer une "étoile" de 6 cylindres non décalé dans une vieille BM par exemple ou alors faire modifier la tienne, ensuite tu monte le distributeur d'un v6 non décalé.

[AlpineV6Turbo55]

Le 2.8 de la R25 est toujours décalé normalement mais j'ai déjà vu mentionné une version bâtarde dans de la doc Renault.
Les manetons sont plus grands normalement pour se chevaucher assez et ne pas trop affaiblir le vilo. Tes aàc il faut les monter avec d'autres poulies et ton allumeur là c'est plus compliqué: il te faut du Bosch à une bobine pour faire à l'aise déjà et tu dois récupérer une "étoile" de 6 cylindres non décalé dans une vieille BM par exemple ou alors faire modifier la tienne, ensuite tu monte le distributeur d'un v6 non décalé.

Les manetons ont le même diamètre ! Côte relevé au palmer !

Il y en a qu'un seul qui a les manetons décalés sur le 2,8L c'est le Z7W 702 !

Mon allumage est déjà avec une bobine et le doigt au bout de l'arbre à cames.
Pourquoi changer mes pignons d'AAC puisque les chaines sont les mêmes

Je viens de relire mon premier message, je me suis un peu emmêlé les pinceaux donc je reprend !

Le Z7X à manetons simple que j'ai possède un allumage avec bobine + avec doigt et tête de Delco au bout de l'AAC !

Donc je reprend mon explication :

Je possède un V6 PRV Z7X à manetons simple (safrane). L'allumage est à bobine + doigt et tête de delco au bout de l'AAC !
Et je possède un vilebrequin de Z7W à manetons décalé (R25), ils ont tous les deux la même course (73), le même diamètre de manetons et tourillons.

Le problème à cause des manetons décalés l'ordre d'allumage est décalé ! Or les AAC sontles mêmes donc j'aimerais savoir comment déterminer la position du doigt à l'extrémité de l'AAC ou si vous avez d'autre réponse

[SRDturbo]

Si l'allumage est irrégulier l'ouverture des soupapes doit suivre, chaque banc travaille "normalement" par contre donc avec le cycle régulier il faut simplement modifier le calage des aàc. Note aussi que les lois d'ouverture sont légèrement différentes d'un banc à l'autre sur les versions à manetons décalés pour masquer l'acyclisme à bas régime.

Le 2.8 de la R25 est à manetons décalés, la presse en avait assez parlé à l'époque surtout que la 505 avait déjà ce moteur avec 10ch de plus.

[machouse]

Le 2.8 de la R25 est à manetons décalés, la presse en avait assez parlé à l'époque surtout que la 505 avait déjà ce moteur avec 10ch de plus.

+1 !

[SRDturbo]

Je viens de regarder ma doc et le Z7W 702 était monté sur les R25 en Allemagne, Autriche et Suisse avec une injection K-Jetronic catalysée. Dans le MR il partage les caractéristiques des Z7V et du Z6W que ce soit le vilebrequin à manetons simples en 51.290mm ou les embases de chemises.
Conclusion logique c'est un B28F comme celui de la Delorean que Renault a utilisé sur certains marchés demandant un moteur dépollué, le Z6W de la GTA n'était donc pas le seul 2.8 à manetons simples chez Renault en fait.

AlpineV6Turbo55 tu pourrait nous faire des photos de ton Z7W 702 pour voir si ça correspond?
Ton allumeur de Z7X n'en est pas un c'est juste un distributeur d'allumage, une tête de delco si tu préfère. Sur ces moteurs 3.0 c'est le calculateur d'injection qui détermine le point d'allumage à la place de l'allumeur centrifuge.