restauration renault 25 V6 Baccara GPL en photos

[clio-williamsF7P]

ouai, c'est bien sale

pour la clavette je vais voir

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j'ai nettoyé le bocal de frein:

frein, bocal, nettoyé (1).JPG

frein, bocal, nettoyé (2).JPG

puis j'ai commencé le dégraissage de la crémaillère:

crémaillere, en cours de nettoyage.JPG

démontage des éléments:

direction assistée, crémaillere en cours de réfection.JPG

ça va me permettre de refaire l'étanchéité et de graisser tout ça

[clio-williamsF7P]

je continu la crémaillère!
une fois nettoyée:

direction assistée, crémaillere nettoyée (1).JPG

direction assistée, crémaillere nettoyée (2).JPG

les traces noires, c'est de la peinture, juste un test pour voir si la peinture accroche bien

puis le mécanisme d'éssuis glace, une fois nettoyé, graissé, puis monté:

essuis glace, mécanisme nettoyé.JPG

essuis glace, monté, graissé.JPG

[clio-williamsF7P]

bon j'ai réussi à sortir l'émetteur d'embrayage, sans sortir la clavette

moteur, éméteur d'embrayage (2).JPG

moteur, éméteur d'embrayage (1).JPG

pour le sortir, aprés avoir enlevé les deux écrous à l'intérieur, il faut basculé l'émetteur vers le haut, en bas, à gauche ou à droite, c'est suivant la position de la rondelle qu'il y a sur l'émetteur.
elle à une forme bizarre, qui permet de sortir la boule en bout de tige, seulement dans un sens, la voici:

DSCF3475.JPG

en espérant que ça servira à d'autres

en ce qui concerne l'axe avec la clavette, je m'en occuperais plus tard

[clio-williamsF7P]

je revient sur la crémaillère!
j'ai une rotule avec le soufflet H.S et l'autre avec le pas de vis H.S
de deux j'en fait une

rotule de direction, changement soufflet (2).JPG

rotule de direction, changement soufflet (1).JPG

ça ne m'en fait qu'une à acheter

puis j'ai décaper le carter d'huile:

moteur, carter d'huile, nettoyé.JPG

une demi journée passée, rien que pour ça

[clio-williamsF7P]

j'ai passé deux couches de peinture haut température sur le carter d'huile:

moteur, carter d'huile; peint, premiere couche.JPG

puis viendra s'ajouter deux autres couches de noir, avec ponçage entre chacune!
la visserie:

moteur, carter d'huile, visserie nettoyée.JPG

ça prend un temps, ces bricoles

j'ai tombé l'embrayage et le volant moteur, à la recherche d'une fuite:

moteur, embrayage.JPG

l'embrayage est tout juste bon, de toute facon à y etre et à 160000 kms, je change;)

moteur, volant moteur.JPG

moteur, carter arriere vilebrequin (2).JPG

moteur, carter arriere vilebrequin (1).JPG

j'ai trouvé la fuite
le joint de carter est craquelé, cassé, les vis sont plein d'huile et le joint souple est quasi inexistant
je pensai plutôt à la bague d'étanchéité, mais non!! de tout façon elle sera changée quand même


difficile de si retrouvé, vu que je ne fait pas les choses dans l'ordre mais j'ai ma petite liste, histoire de ne pas me perdre
et puis ça me permet de varié!

[JP39]

j'adore ton trvail

[r2569]

Oh, mais c'est un travail de OUF que tu fais là !!! Je ne peux que te féliciter pour cette patience ainsi que cette minutie présentée chaque jour sur ce post.

Chapeau

[clio-williamsF7P]

merci, ca fait toujours plaisir

[clio-williamsF7P]

la crémaillère est terminée:

direction assistée, crémaillere terminée (1).JPG

direction assistée, crémaillere terminée (2).JPG

direction assistée, crémaillere terminée (3).JPG

direction assistée, crémaillere terminée (4).JPG

tout a été graissé et les joints changés