alors!
non elle est pas interressante pour rouler!mais pour pieces oui!
je m'explique!
c'est le v6 24s pr (es9)
la boite de marque zf, lm0, 4hp20
les pompes a huiles de ces boites sont soudimensionner et casse avec le temps!
en gros arrivé a 120 000km tu peut changer la boite! un peu plus si vidange, et pas de brusquerie^^
trouver une occas? le risque que la pompe pette encore une fois au bout de peu de km
un ES le mieu a faire, tu est tranquille pour 120 000km.... le prix: de 3000 a 4000€ sans la pose
la passé en bvm? faisable il faut uen boite de laguna v6 24s, faisceau moteur, cardan (a ralongé) pb.? la drire inhomologable, car la safrane v6 24s a jamais existé en bvm, et renault ne se moullera pas
en gros je prefere une bonne vielle baccara de 93, avec une bonne ad8 , qui elle avec un entretien, et uen conduite souple tient facilement les 250 000km, mais faut pas rever les boitoto.... c'est la misere!
par contre j'ai pu essayer une v6 24s ca marche bien, un tapis volant!
mais je prefere la 'ad8....
rouler fiable avant de rouler beau...