Bonjour à tous.
J'ai ressorti la voiture la semaine dernière pour la faire rouler un peu.
SAns surprie, je me suis trouvé confronté aux problèmes de ratés à l'allumage. Après démontage du distributeur que j'avais nettoyé l'automne dernier, je constate ça:
... encore du vert de gris sur les plots en cuivre! Et beaucoup de condensation sur les parois!
Bref, papier de verre + 1 trou de 2mm disposé en bas de la tête du distributeur... mais ça commence à m'agacer sérieusement. Si je pouvais év iter de démonter cette pièce après chaque immobilisation du véhicule.
Du coup c'est reparti mais j'ai maintenant un soucis d'instabilité du ralenti. La voiture cale à chaud.
Peut être la sonde de température d'eau ou un autre capteur fatigué.
J'aimerai diagnostiquer le moteur pour remettre à neuf les pièces qui doivent l'être.
Tuner Pro émule la malette XR25 mais pour faire tourner l'appli je viens de voir qu'il fallait aussi ces fameux fichiers .bin et .xdf (je pensais qu'ils étaient nécessaires qu'à partir du moment ou l'on voulait réaliser des modifs système).
Bref je me tate à investir dans un câble et une licence Tuner Pro.
