Aide pour un changement de moteur Z7U 702 pour un Z7U 700

[machouse]

Pas top non...
Pour en être sur tu peux shunter ton pressostat de coupure du turbo (il y en a à ouverture et d'autres à fermeture (soit il faut le shunter soit il suffit de le débrancher)

[SRDturbo]

Je ne sais pas s'il y a une stratégie de mise en pression à la mise sous tension sur ce calculateur mais en utilisation il refusera d'alimenter la pompe à essence s'il ne détecte pas la rotation du volant moteur.

[kev51100]

Ok, merci pour ces infos. Normalement il m'a assuré qu'il fonctionne, donc je vais tout mettre en ordre sur le faisceau et sur les sondes. Si cela ne fonctionne toujours pas, un passionné de ces calculateurs m'a proposé une aide en le testant.
Je garde cette solution en dernier recours, car il est fort bien occupé.

Et si ça commence vraiment à me faire tourner en bourrique, je ferai faire par un professionnel.

Connaissez vous des pros, spécialisé sur ces moteurs ? Il y bien BVO, NG sport ou garage Grégoire mais eux ont l'habitude de bosser sur Alpine donc Z7U 702, j'opterai plus pour un spécialiste R25 205 Ch.

[kev51100]

Bonjour !

La voiture a démarrée, mais injecte beaucoup de trop. Elle fume noir, ralenti instable, pas de monté en régime, pétarade dans le pot..

https://www.youtube.com/watch?v=uRZKuLi ... e=youtu.be

Pour cela :

- J'ai contrôlé toutes mes durites de dépression, pas de trou.
- Tout l'allumage est neuf : Module, bobine, câbles HT, distributeur, bougies.
- Le capteur MAP est hors de cause, j'ai fais le test avec un autre qui fonctionne sur une autre voiture.
- La vanne de régulation de ralentie est hors de cause, j'ai fais le test avec un autre qui fonctionne sur une autre voiture.
- La vanne de pression d'essence est hors de cause , j'ai fais le test avec un autre qui fonctionne sur une autre voiture.
- J'ai shunté la sonde lambda pour y mettre une résistance variable de richesse d'une D501 mais aucun effet n'est constaté lors de la variation du potentiomètre. Elle fume tout autant noir.

On m'a fait remarqué qu'elle ne tournais pas sur les 6 cylindre. Mais 'est à force d'encrassement du a la mauvaise combustion.

Quelqu'un aurai une idée ?

[SRDturbo]

Les injecteurs sont ceux de 205ch?

[kev51100]

Normalement oui, ce sont ceux-ci :

[SRDturbo]

Vérifie la référence Bosch, de mémoire ceux de 205ch débitent moins. Il faudrait aussi essayer de trouver le cylindre qui ne donne pas.

[kev51100]

J'ai vérifié les injecteurs et ce sont bien les bons.
Donc pas de piste pour le moment

[pierrot80400]

lorsque le moteur est démarré si tu met ta main sur les injecteurs, est ce que tu sens leur cliquetis?

tes prises d'injecteur vérifie que les cosses ce balade pas! j'ai eu le tour!


tu est sur de la position de ton allumeurs? l'ordre de tes cables de bougies? ne te fi pas forcement a ceux écrit sur la tete!

[kev51100]

Les prises sont sur et certains bien connectée, j'ai fait un test rampes sortie avant de tout remonter. Et le faisceau moteur est tout neuf.
Tu as raison, je fais faire mes tests cet après midi pour l'ordre d'allumage.

Mais je pense vraiment que c'est un problème de surinjection, les bougies toutes neuves que j'ai mises sont toutes noir après démontage.
Et le moteur s'encrasse, donc j'ai des loupées .

Je vous tiens au courant après vérification de l'allumage.

En tout cas merci bien pour vos aides, ça fait plaisir de se sentir moins seul en face du moteur