Cool tout ça !machouse a écrit :Et voilà miss R25 est arrivée ce week-end dans mon nouveau chez moi !
Je vais pouvoir reprendre le fil de ce topic là où je l'ai laissé...![]()
[Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
- waner1968
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
C'est clair que la voiture sur place c'est pratique, les miennes sont pour la plupart à 700 bornes de ma maison 




- machouse
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
J'ai récupéré aujourd'hui mon vieux boîtier Ostrich pour l'émulation de l'eprom.
J'ai comme dans l'idée de passer sur un map sensor 0 - 2,5 bar en remettant l'avance de l'eprom 245ch qui donne vraiment un moteur plus souple et plus coupleux...
J'ai comme dans l'idée de passer sur un map sensor 0 - 2,5 bar en remettant l'avance de l'eprom 245ch qui donne vraiment un moteur plus souple et plus coupleux...

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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Enfin ramené à la maison 
j'ai hate de voir le résultat sur la gestion!
un bon travail d'hiver au coin du feu!
j'ai hate de voir le résultat sur la gestion!
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rouler fiable avant de rouler beau...
- machouse
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Oui elle est là c'est le principal, c'est son premier déménagement depuis que je l'ai.
Bon après l'eprom ça sera ptete pas cet hiver ça va dépendre de la maison et j'ai des travaux déjà prévus pour la Dodge
Bon après l'eprom ça sera ptete pas cet hiver ça va dépendre de la maison et j'ai des travaux déjà prévus pour la Dodge

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- machouse
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Quelques petites nouvelles fraîches après environ 1000kms effectués pour le meeting annuel de PRV Concept sous une bonne grosse chaleur !
Tout d'abord vidange + filtres et changement du joint de carter d'huile : Ensuite miss a eu droit à sa recharge de climatisation : Dernière recharge en 2009. Malgré ça le circuit était encore sous pression avec 240g de gaz dans le circuit : Départ pour le meeting : Le lendemain, on voit que la voiture a fait des victimes lol : La ballade par 32 degrés avec la climatisation à fond n'a jamais fait monter la température du moteur au dessus de 95°C :
Tout d'abord vidange + filtres et changement du joint de carter d'huile : Ensuite miss a eu droit à sa recharge de climatisation : Dernière recharge en 2009. Malgré ça le circuit était encore sous pression avec 240g de gaz dans le circuit : Départ pour le meeting : Le lendemain, on voit que la voiture a fait des victimes lol : La ballade par 32 degrés avec la climatisation à fond n'a jamais fait monter la température du moteur au dessus de 95°C :

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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Beau gosse le pont
- machouse
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Merci
Très pratique je crois que je vais très vite m'habituer ^^
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Cette clim elle marche toujours? 
rouler fiable avant de rouler beau...
- machouse
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Yep ! Recharge effectuée because pose des raccords BP et HP. Récupération de l'ancien gaz et constatation d'une perte de 200g en 1 mois. Du coup injection d'un anti-fuite dans le circuit qui a tourné 150kms.
Pour du 134a je trouve que le circuit tient pas trop mal la charge. Au pire je la rechargerai au 12a l'année prochaine et elle sera repartie pour plusieurs années cette clim.
Enfin une recharge pour en profiter toute la belle saison ça me va aussi. Quand on voit le nombre de R25 en France qui ont la climatisation fonctionnelle ça me convient parfaitement.
Pour du 134a je trouve que le circuit tient pas trop mal la charge. Au pire je la rechargerai au 12a l'année prochaine et elle sera repartie pour plusieurs années cette clim.
Enfin une recharge pour en profiter toute la belle saison ça me va aussi. Quand on voit le nombre de R25 en France qui ont la climatisation fonctionnelle ça me convient parfaitement.

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