Avec des culbuteurs mécaniques tu dois pouvoir limiter l'arrivée d'huile dans la culasse pour en laisser plus au bas moteur, enfin à vérifier si ça se fait sur le PRV: il y a des moteurs ou c'est limite d'origine et d'autres ou les culasses sont noyées.
Pour éviter le carter sec et régler les petits problèmes transitoires de pression d'huile il y a aussi l'accusump qui est un accumulateur de pression d'huile.
Pour éviter le carter sec et régler les petits problèmes transitoires de pression d'huile il y a aussi l'accusump qui est un accumulateur de pression d'huile.
. De plus pour un moteur optimisé c'est mieux d'avoir des culbus méca.
