on passe au démontage de l'etrier!
- sortir le piston a l'aide d'un compresseur ou autre! (attention au giclure de lf)
- enlever le soufflet de la partie frein a main!
- enlever la goupille de l'axe
- enlever les deux pates du ressort!
- enlever l'axe
- attention au sens des coupelles qui font effet ressort
(attention c'est monté en compression!
voila le fautif! et la je l'ai gratté deja!
remonté le tout! il faut une bonne pince multiple pour reussir a remettre l'axe en comprimant les coupelles!
j'ai remis le soufflet aussi! et bourré de graisse la partie frein a main!
il faut pas oublier de changer les joints!
on remonte sur la voiture! et purge!
rouler fiable avant de rouler beau...