restauration renault 25 V6 Baccara GPL en photos

[JP39]

je suis fan ,bravo

[clio-williamsF7P]

merci

en même temps, c'est pas bien compliqué!
mais par contre c'est long, il faut commencer, par supprimer les parties rouillées, couper les morceaux de tôle à la dimension, le plus simple étant de découper des gabarits dans du carton et de découper les morceaux de tôle, en suivant pour bien ajuster , souder, traiter anti rouille, appliquer le mastic joint, apprêter, puis passer l'anti-gravillon

mais lorsque tu fait ce genre de travaux, à la fin, tu est très largement récompenser
de plus, c'est autrement intéressant, que de démonter et remonter un moteur par exemple, ou il n'y a rien de bien compliqué!!

donc je reprends, passage d'une couche d'anti-rouille, inter:

exter:

je n’aurais plus qu'à mettre le mastic joint

[clio-williamsF7P]

j'ai apposé le mastic joint:

puis vu que ma condition physique ne me permet pas encore de faire des efforts prolongés, j'ai attaqué le nettoyage du dessous de caisse en plusieurs parties

j'ai donc coupé virtuellement le dessous en quatre parties!

pour commencer, je passe un coup de brosse métallique, montée sur perceuse.
je ponce au 150, avec la ponceuse orbitale
une fois le tout soufflé et débarrassé de toutes poussières, je passe un coup de dégraissant.
j'applique par la suite un peu d’apprêt spécial fer et antirouille, sur les parties mises à nues.

première partie:

viendras ensuite la peinture antirouille

[machouse]

j'aime bien la tondeuse qui fait cale lol

[clio-williamsF7P]

classe non

[clio-williamsF7P]

suite du dessous de caisse.

la deuxième partie nettoyée et apprêtée:

puis passage d'une première couche de peinture antirouille:

j'ai prévu trois couches au total.
les deux premières au pinceau, puis la troisième au pistolet, histoire de bien en mettre partout

certaines parties, ne seront pas enduites d'anti-gravillon et seront reprises si nécessaire au remontage final, pour une finition presque parfaite

[clio-williamsF7P]

troisième partie!

nettoyage:

il reste des traces encore, sur les parties telles que les fixations du reservoir d'éssence, etc. mais ce sont des endroits ou il n'y auras pas d'anti-gravillon et comme je le disait dans mon post précédent, je m'en occuperais au remontage final

passage de l'antirouille:

et de trois

[manu76]

ça prend forme tout ça

[machouse]

Comme neuf !

[clio-williamsF7P]

presque