boitier filament et défaillance

[dumdum45]

je ne vois pas pourquoi exclusivement pour le boitier de filament la masse serait incorrect

si c'est de la masse des feux arrières que tu parle
pour vérifier il suffit de demander a quelqu'un de tenir un fil de masse que tu rajoute avec une pince quelque part sur un boulon ou sur la carrosserie pendant que tu allume les phares

c'est fréquent les problème de masse sur les feux arrières
j'ai même déjà eu un cas ou c'était le picage pour la cosse de masse qui était foutue (même en changeant le fil de masse d'origine cela ne changeai rien)
mais c'était pas sur une r25
et il n'y avait pas de boitier filament

[Syl16s]

Salut !

Si ça peut te faire avancer, sur les XM il y a le même type de détection des ampoules grillées, mais par chance, l'ordinateur de bord ne parle pas ! LOL !

Sérieusement, ce genre de soucis de détection erronée d'une ampoule qui n'est pas grillée est courante sur les XM.
Notamment pour les feux de stop, apparission du message "STOP GAUCHE DEFECTUEUX" alors qu'on ne freine pas et qu'on met simplement le clignotant à gauche. Agaçant !!!

Le problème vient rarement du boitier de détection mais bien d'une mauvaise masse, dans le faisceau des feux AR...
La solution consiste à rajouter un fil de masse soudé directement sur chaque platine de feux et de le visser sur un boulon sur la coque de la voiture.

Les soucis disparaissent comme par magie !


Pour aller plus loin, je me suis déjà cassé la tête à essayer de corriger ce problème juste en nettoyant la connectique sur les platines, sans succès.
Je pense que le soucis doit venir des nappes qui alimentent les feux AR, leur résistance interne doit augmenter avec le temps ???
Je n'en sais pas plus.

[Syl16s]

AJOUT

Je viens de regarder les 2 fichiers des schémas de ce fameux boitier de détection.

Il y a une différence de taille entre ce modèle et l'XM, c'est que la puissance ne passe pas par le boitier de détection sur l'XM car le boitier est connecté en parallèle sur l'ampoule à tester.

Alors que sur R25, il est branché en série.

Ce qui veut dire que ma remarque n'est peut-être pas pertinente pour ton problème, car ce n'est probablement pas le même système de détection.

[angelus_2]

bon ok merci pour vos remarques

je vais essayer, pourquoi pas, le tout est de savoir ou je met la masse sur la platine, il faut que je regarde une doc technique

merci c'est une bonne piste dont j'avais minimiser l'effet

[dumdum45]

je pense que l'un fonctionne en voltmètre et l'autre en ampèremètre
je pense qu'une mauvaise masse fausse le systeme dans les 2 cas
de toute manière sa ne prend pas très longtemps de vérifier

[angelus_2]

tout à fait je vous dit quoi prochainement

[SRDturbo]

dumdum le boitier de R25 mesure la tension:

Principe

Un shunt est une résistance calibrée et connue utilisée pour la mesure de courants forts. Pour se faire on mesure la tension à ses bornes à l'aide d'un voltmètre branché en parallèle, l'utilisation de la loi d'Ohm permet de déduire le courant traversant le shunt. Il peut mesurer des courants de l'ordre du kiloampère (kA). Afin de limiter la chute de tension provoquée par son utilisation et afin de limiter les pertes par effet joule dans le shunt, il doit avoir une valeur de résistance très faible, de l'ordre de quelques mΩ. Toutefois elle ne doit pas non plus être trop petite afin que la tension puisse être transmise et mesurée sans perturbation auxiliaire.

Donner une masse 100% fiable à la platine c'est une bonne idée au moins pour éliminer définitivement le problème de masse. On pourrait aussi doubler le faisceau de l'auto avec du fil volant pour s'assurer que ça ne viens pas d'une prise quelconque.

[angelus_2]

test final, ça ne marche pas

un fil du moins d la batterie directement dans la fiche de la platine, feux de position defaillant,stop gauche défaillant, stop droit défaillant

je pointe cette masse sur une armature du coffre,vis, boulon etc...
idem aucun changement

donc je ne pense pas que ce soit un probleme de masse

[Syl16s]

Euh je n'ai pas d'idée là, désolé

[dumdum45]

donc la masse n'est pas en cause dans ton problème
sa veut donc dire que le problème viens bien du boitier