restauration renault 25 V6 Baccara GPL en photos

[JP39]

beu boulot

[machouse]

Un moteur à refaire, chouette

[clio-williamsF7P]

que du plaisir

[clio-williamsF7P]

hier, je me suis occupé du démontage du bas moteur

bas moteur (4).JPG

bas moteur (5).JPG

bas moteur (6).JPG

bas moteur, carter vide (1).JPG

bas moteur, carter vide (2).JPG

bas moteur, carter vide (3).JPG

à noté que pour le démontage, je n'est pas eu besoin de mettre de brides de maintient des chemises, celles ci étant bien accrochées
normal, quand on voit l’intérieur du carter supérieur coté liquide de refroidissement, plein de boue oxydée

bas moteur, vilebrequin.JPG

bas moteur, éléments, chapeaux de bielles et de vilebrequin.JPG

bas moteur, éléments, pistons, chemises (2).JPG

bas moteur, éléments, pistons, chemises (1).JPG

bas moteur, éléments, pistons, chemises (3).JPG

bas moteur, éléments, pistons, chemises (5).JPG

bas moteur, éléments, pistons, chemises.JPG

premières constations visuelles:

- les coussinets de bielles et de vilebrequin, sont en très bon état, mais j'en serait sur que lorsqu'ils seront propres
si il y a un doute sur un seul, je les changerais tous

- le vilebrequin n'est marqué à aucuns endroits

- les chemises, pistons et segments, sont visuellement en excellent états, du moins sur deux cylindres que j'ai démontés! pour les autres je n'est pus que voir l’intérieur des chemises qui ont l'air très bien!
j'en saurait plus au fur et à mesure du nettoyage de chacun des ensembles!

donc pour le moment, ça se présente plutôt bien, pour un moteur de ce kilométrage là
je touche du bois, car il y a toujours quelques surprises!!!!

reste plus qu'à nettoyer tout ça et là ça va pas être la même

[dumdum45]

bonjour

il est vrais que ton moteur a l'air très bon
on voie même encore les marque d'usinage dans les cylindre
pour ce qui est des coussinets c'est pas ors de prix, moi quand je démonte un moteur je les change d'office (pareil pour les segments)
un bon nettoyage et c'est reparti pour 200 000 bornes tranquille

[clio-williamsF7P]

je suis en partis d'accord avec toi.
personnellement j'ai refait pas mal de moteur, mais je ne change pas systématiquement ces pièces, c'est suivant l'état de celles ci

dans le cas présent, la question est réglée!

j'ai inspecté scrupuleusement les coussinets de bielles, ils sont en très bon état!
par contre, j'ai un coussinets de palier de vilo légèrement fêlé

DSCF3902.JPG

coté vilo, aucunes traces (plus de peur que de mal)!

conclusion, changement de l'ensemble, coussinets de bielles et de vilebrequin!
je ne vais pas changer les uns et pas les autres

si vous avez des adresses, pour avoir ces pièces pas trop cher, je suis preneur

[machouse]

http://www.mecaparts.com/

[pierrot80400]

jolie! les embases sont nickel!

[clio-williamsF7P]

ok, merci!

les embases sont propres et tout le reste n'a pas l'air mal

"machouse", tu peut me dire, si j'ai tout juste?

la ref serait:

- MP0409 pour ceux des bielles

- MP0444 pour les paliers

pour les moteurs: V6GT - D500 Moteurs Z 6W-Z 7W Alésage/course 91x73( 2849 cc )

en te remerciant

[SRDturbo]

La V6GT c'est un 2.8 mais à manetons simples, c'est pas le même diamètre que les décalés de ton vilo. De mémoire les joints d'embase aussi changent de diamètre entre les 2.5 et 2.8 à manetons simples et les 3.0 et 2.8 à manetons décalés.