je crois qu'il n'y en a une sur le calculateur mais pas demontable (sauf au fer a souder) et il n'est pas reprogrammable alors que sur la 205 ch ben il y a un porte eprom qui permet de mettre une eprom reprogrammée
alors pour ceux qui savent traduire
E(erasable)p(programable)r(read)o(only)m(memory)
ce qui veux dire qu'on ne peut pas reprogrammer un eprom donc je sais plus mais je que je sais c'est que le calculateur de le phase2 dispose d'un porte eprom qui n'existe pas sur le calculo de la phase 1
Si les cartographies sont stockées dans une mémoire alors elles peuvent se changer, après pour pouvoir faire mumuse il faut encore savoir quoi modifier dedans. Les calculateurs que ne se reprogramment pas sont ceux type Bosch L-Jetronic puisque ce sont les composants internes qui déterminent les valeurs (pour modifier le rupteur par exemple il y a une valeur de résistance à changer).
Une PROM est une mémoire qui ne peut être programmée qu'à une reprise, comme une feuille écrite au stylo si tu veux. Une EPROM peut être effacée par rayons UV et reprogrammée, comme une feuille écrite au crayon qu'on gomme.
Par contre en utilisation elle ne sert effectivement qu'en lecture et le calculateur ne stocke aucune donnée dedans.
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!
EEPROM, EPROM et PROM sont des systèmes bien distinct, de mémoire morte qui permette la sauvegarde de donnés essentielles..
Une EPROM se reprogramme et s'efface en UV, une prom pareil mais qu'une seul fois sans compteur, et Une eprom double ou EEPROM se flash avec un courant électrique.
Sur 182ch, ce n'est pas une eprom mais un simple contrôleur (suffisant pour les E/S à gérer).
Après chez PRV Concept, quelqu'un nous a proposé un montage avec une carte fille pour adapter une eprom sur ce calculateur.
Malheureusement il ne vit plus actuellement en France et est donc injoignable.
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