Evolution conception PRV 24S - ZPJ4

[Luca3a]

Il avait peut-être simplement commencé sa vie ailleurs que dans une XM, surtout si la XM a eu un "petit" souci d'aàc.

Hé bien écoute, à mon avis les moteur portant le numéro 7457 est surement un moteur d'origine Peugeot... ou peut être un moteur de stock ?!?

Fort intéressant comme recherche.

[Gégé13821]

Sur ton moteur, avais-tu bien les accessoires attestant qu'il s'agit bien d'un moteur d'XM: Support du conjoncteur sur la boite, Pompe HP sur la culasse arrière, etc ?

Demander à un bricoleur en Berlinette ou en GTA de reconnaître une pompe HP !!!!!
Je préfère envoyer une photo des pièces démontées.

Alors : une pompe HP ou une pompe de direction assistée ?

[Luca3a]

Demander à un bricoleur en Berlinette ou en GTA de reconnaître une pompe HP !!!!

...

C'est une pompe de direction assistée. Une pompe HP est bien différente, elle est accompagnée d'un Conjoncteur Disjoncteur (je sais, encore un vilain mot de Citroëniste) sur l'avant de la boite.
Un pompe HP ressemble à ceci:



Bref, cela confirme bien qu'il s'agit d'un moteur Peugeot 605, ce qui nous confirme également que la numérotation des moteurs n'est pas la même chez Peugeot et Citroen.

Antoine.

[Gégé13821]

Merci Antoine pour ces renseignements et ces précisions.
Finalement, j'ai acheté un moteur de 605 alors que le vendeur parlait de XM !!!
Il parlait aussi que le moteur avait 45 000 km, pourvu qu'il n'ait pas oublié le chiffre des centaines de 1000 !!!!
A suivre .......

[Luca3a]

Si il y avait eu une pompe HP et un conjoncteur sur ce moteur on aurait pu croire que le propriétaire l'a déposé d'une XM sans savoir qu'à l'origine il se trouvait sur une 605...
Mais là avec encore la pompe de direction assisté de montée il n'y a aucune explication possible. Impossible de ne pas savoir que cela vient d'une Pigeot...