restauration renault 25 V6 Baccara GPL en photos

[pierrot80400]

ca claque! j'aime j'aime!

[clio-williamsF7P]

merci, moi aussi j'aime bien quand ça parait neuf

mais c'est long, dégraissage, nettoyage, sablage, peinture, à ce rythme la, je suis pas prêt de finir
mais bon, à le faire, le faire correctement

[waner1968]

merci, moi aussi j'aime bien quand ça parait neuf

Le problème c'est que cela ne le reste jamais longtemps

A moins de mettre une bâche dessus et de ne pas rouler ce qui me parait quand même l'inverse de la finalité de la voiture qui est faite pour se déplacer

[clio-williamsF7P]

c'est clair, que quand on voit le temps passé à faire tout ça et au final c'est crade en moins de deux

[cooldrick]

Oui mais on sait que en dessous, c'est jolie

Juste quelques pièces en effet

[clio-williamsF7P]

je continu le démontage des éléments du compartiment moteur:

un bon nettoyage, sera pas de trop

[clio-williamsF7P]

une question, pour sortir l'émetteur d'embrayage, si j'enlève les deux écrous coté intérieur, celui ci viens, ou faut il sortir la goupille sur l'axe de la pédale?

cette question, car la goupille est totalement coincée et impossible de la faire bougée!!
j'ai des traces de rouille et même avec du dégrippant, rien à faire

[machouse]

Y'a pas trop le choix, faut la dégoupiller plus les 2 écrous pour sortir l'émetteur

[clio-williamsF7P]

je m'en doutais
merci.

[waner1968]

C'est quoi dans le fond du bocal , je dirais une sorte de goudron mais est-ce efficace pour le freinage

Il est bien corrodé ce système.

Pour la clavette si tu ne peux pas la bouger , il faut ma couper à ras de chaque coté avec un dremel(ou un outil semblable).
Cela te permets de sortir la pièce, ensuite une fois démonté tu n'as plus qu'à chasser le bout restant et remonter avec une clavette neuve.