[COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME.....
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- cooldrick
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Re: [COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME...
Oui l'idée est bonne 
V6turbo 194ch, pas commun mais réelle........
En limousine maintenant.....
Oh Doc' revenir ici c'est comme ci c'était hier....
Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?
En limousine maintenant.....
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Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?
Re: [COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME...
Autre dernier recours,marteau et bedane ou burin. Tu chauffes un peu le carter de boite,et tu dévisses à l'ancienne. 
R25 V6 Turbo phase 1 (149 300km)
R25 GTX phase 1 (360 000km)
R25 Baccara 205ch (142 000km)
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- cooldrick
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Re: [COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME...
Option aussi entrevue, merci max 
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Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?
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- olivier91
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Re: [COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME...
Salut,
quand j'ai voulu vidanger la boite de mon Espace, je me suis rendu compte que la vis était bien bloquée...
Je n'ai pas pensé à la douille sacrifiée, mais j'ai pris un morceau de fer plat assez épais, genre 6mm, et j'ai fait un trou carré avec un forêt puis une lime pour les coins.
Et c'est venu tout seul.
Bon là dans ton cas elle est trop déformée...
Et au fait toujours commencer par desserrer la vis de remplissage en premier, ce serait trop bête de ne pas pouvoir remplir
Olivier
quand j'ai voulu vidanger la boite de mon Espace, je me suis rendu compte que la vis était bien bloquée...
Je n'ai pas pensé à la douille sacrifiée, mais j'ai pris un morceau de fer plat assez épais, genre 6mm, et j'ai fait un trou carré avec un forêt puis une lime pour les coins.
Et c'est venu tout seul.
Bon là dans ton cas elle est trop déformée...
Et au fait toujours commencer par desserrer la vis de remplissage en premier, ce serait trop bête de ne pas pouvoir remplir
Olivier
Espace 2 V6 RXE 1992 climatisation ABS
- cooldrick
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Re: [COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME...
C'est ce que je me suis assuré avant d'entreprendre la vis de vidange
Et au pire sinon, y a toujours le capteur de recul qui permet de remplir si celle de remplissage est un peu chonchon
Et au pire sinon, y a toujours le capteur de recul qui permet de remplir si celle de remplissage est un peu chonchon
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- cooldrick
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Re: [COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME...
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- heuliez25
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Re: [COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME...
La GTS familiale, toujours aussi propre cette auto, et dieu qu'elle en avait besoin de sa douche 
V6 Turbo 182 ch (Au arrêt)
V6 Turbo 182 ch Limousine (En rodage)

V6 Turbo 182 ch Limousine (En rodage)

- cooldrick
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Re: [COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME...
Oui c'était pas du luxe
V6turbo 194ch, pas commun mais réelle........
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Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?
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Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?
- cooldrick
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Re: [COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME...
Ventilation d'habitacle hs
Démontage dans un premier temps, voir si c'est pas grippé ou un mauvais contact.




Regainage du cable d'alim



Après nettoyage, graissage, toujours rien
ça doit merdouiller du coté électrique, niveau fusible ras.
Démontage dans un premier temps, voir si c'est pas grippé ou un mauvais contact.




Regainage du cable d'alim



Après nettoyage, graissage, toujours rien
ça doit merdouiller du coté électrique, niveau fusible ras.
V6turbo 194ch, pas commun mais réelle........
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Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?
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Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?
Re: [COOLDRICK] LA BELLE VERTE EN CURE DE REMISE EN FORME...
Il y a pas un transistor qui sert de variateur ou c'est juste des résistances qui ralentissent le moteur?
Édit: Bon ce sont des résistances on dirait, regarde si l'alimentation se fait jusqu'à la prise du moteur et si oui vérifie que le fusible thermique n'est pas claqué. Sur ce type de variateur ça a l'air courant:
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 214224.htm
Édit: Bon ce sont des résistances on dirait, regarde si l'alimentation se fait jusqu'à la prise du moteur et si oui vérifie que le fusible thermique n'est pas claqué. Sur ce type de variateur ça a l'air courant:
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 214224.htm
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!
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