Bonjour les amis....
Alors je reviens a l'instant d'un long periple au sud de bordeaux pour aller chercher, avec la xm de mon ami un vtt bref ceci n'est pas le sujet......
Quoi que sur la route on s'aperçoit malgrer tout qu'aujourd'hui la notion de performance et bien différente.En effet on n'a aperçu des "tas" de véhicule aujourd'hui d'une grande puissance ou plutot devrait je dire de couple moteur. En effet comme le dit si bien Machouse la puissance dépend nettement, du couple par la vitesse (watt= NM par radians/sec) malheureusement c'est mon domaine tout cela j'ai encore passer un examen avec toutes ces choses la (rapport volumétrique, puissance, couple notamment sur une étude de Renault Magnum).
Mais c'est beaucoup trop simpliste et réducteur de se baser sur une donnée chiffrée qui ne donera pas le caratère d'un moteur.En effet si Renault voulait sortir une berline puissante un 4 cylindres turbo aurait largement suffit, Seulement vous savez comme moi que plus le nombre de cylindres est élevé meilleur et la qualité de fonctionnement moteur de part la régularité cyclique. On retrouve dans les chiffres données par notre ami que le couple reprèsente l'esprit d'un bonne motorisation a 6 cylindres essence turbo.
La puissance demande toujour un travail conséquent (régime de rotation) pour étre révélé et en général s'ensuit une consommation similaire on le voie aujourd'hui notamment en diesel, avec des diesel de 200 ch le couple avoisine les 500-550 NM autant dire pashydermique de surcroit, car evidemment on cherche le meilleur rapport performance/consommation ......
Apres moi méme je détéste jouer les "durs" sur la route en tant que posséseur de grosse voiture diesel ou essence (courante mais puissante) je ne jouerais pas avec une v6T.
Apres ce que moi je trouve exceptionnel c'est la durabilité d'une performance en effet les amis 20 ans et un temperament de feu toujours d'actualité voila ce qu'on doit saluer, en fait nous avons plus de 20 ans d'avance avec nos automobiles....
Fin de l'aparthé les amis.
