Bonjour à tous,
Je fais à nouvea appel à vous car j'ai un soucis avec mon V6T 182ch.
Suite à une rupture d'une des durites d'eau, le moteur s'est retrouvé plein de liquide de refroidissement.
Je l'ais arrêté mais depuis il m'est impossible de le redémarrer.
Hier soir j'ai passé 4h à chercher la panne mais en vain.
J'ai changé 3 fois de capteur PMH, j'ai de l'allumage aux bougies , pression d'eesence à 3bars, tête d'allumeur propre et sèche.
Par contre après avoir vidé ma batterie à essayé de démarrer, le moteur n'est même pas noyé.
Je pense alors à un soucis de commande des injecteurs.J'ai essayé avec un autre injecteurs que j'avais, je lui ais un peu d'essence au dessus et essayé de démarrer mais il ne s'est même pas vidé.Faut-il qu'il soit sous pression pour s'ouvrir?
Sinon comment faire pour tester si la commande des injecteurs se fait bien?
J'espère que mon calculateur n'est pas HS.J'ai essayé avec un calculateur de 205ch mais il n'a pas démarré non plus.
Merci d'avance pour vos réponses
Je fais à nouvea appel à vous car j'ai un soucis avec mon V6T 182ch.
Suite à une rupture d'une des durites d'eau, le moteur s'est retrouvé plein de liquide de refroidissement.
Je l'ais arrêté mais depuis il m'est impossible de le redémarrer.
Hier soir j'ai passé 4h à chercher la panne mais en vain.
J'ai changé 3 fois de capteur PMH, j'ai de l'allumage aux bougies , pression d'eesence à 3bars, tête d'allumeur propre et sèche.
Par contre après avoir vidé ma batterie à essayé de démarrer, le moteur n'est même pas noyé.
Je pense alors à un soucis de commande des injecteurs.J'ai essayé avec un autre injecteurs que j'avais, je lui ais un peu d'essence au dessus et essayé de démarrer mais il ne s'est même pas vidé.Faut-il qu'il soit sous pression pour s'ouvrir?
Sinon comment faire pour tester si la commande des injecteurs se fait bien?
J'espère que mon calculateur n'est pas HS.J'ai essayé avec un calculateur de 205ch mais il n'a pas démarré non plus.
Merci d'avance pour vos réponses
