R 25 V6 Turbo Phase 2 : Entretiens, réparations.

[waner1968]

Peut-être que si on oublie de mettre du silicone sur la goupille alors de l'huile fuyant de la boite pourrait rentrer par là

[Mikesan]

Non j'en n'ai mis, mais ça pisse toujours !
Je vais redémonter pour la 3ème fois et changé le joint torique du planétaire et remettre un joint spi neuf.

Par contre j'ai vue sur un autre forum un joint plat au bout du planétaire, mais la référence n'existe pas sur dialogys ?

http://forum.alpine-renault.net/index.p ... entry64979

[Mikesan]

Rénovation en partie du train avant (suite côté droit)
Joints spi, rotules, silent bloc

Pour l'outillages et produits, voir section A à F du 06 septembre 2011 du premier démontage.

1-Démontage en force pour ce côté.

On attaque le côté droit.
Le démontage de l'écrou de cardan c'est avéré plus difficile à dévisser, munissez-vous de bons outils de qualité sinon ...

2-Rallonge vrillée.

Voilà ce qui risque d'arriver avec de l'outillage premier prix ...

3-Clé à cliquet tordue.

Ou bien avec des outils non adapté pour l'usage en force.

4-Démontage vis de roue.


5-Dégrippage rotule supérieure.


6-Dégrippage palier arrière.


7-Dégrippage articulation avant.

Ici je suppose que lors d'une précédente rénovation les mécaniciens se sont trompés de côté pour remettre la cale des articulations avant (flèche blanche). De plus la cote du triangle n'était pas la bonne 387mm, il faut 393mm pour une direction assistée.

Voir > http://mikesan.canalblog.com/archives/2 ... 50063.html

8-Biellette de barre stabilisatrice.

Prévoir changement !

9-Coussinet de barre stabilisatrice.

Prévoir changement !

10-Démontage étrier de frein.


11-Maintien de l'étrier.


12-Décollage des filets de vis.

Vous pouvez taper légèrement pour décoller les filets de vis, collées pas du frein filet, ou de la rouille ... ceci afin de facilité le démontage sans abîmer l'empreinte torx.

13-Démontage disque.


14-Démontage support d'étrier en force.

Ici j'ai du me servir d'un maillet pour dévisser ...

15-Trop de frein filet.

... Oui lors du changement des disques, j'ai mis trop de frein filet.

16-Démontage rotule supérieure.


17-Démontage rotule triangle.


18-Maintien de la vis.

J'ai du bloqué le boulon, car il tournait avec l'écrou.

19-Démontage écrous tirant de chasse.


20-Pivot démonté.


21-Cardan côté roue.


22-Démontage rotule supérieure.


23-Démontage rotule.

Avec l'arrache rotule tout va bien.

24-Cardan côté boite, goupille visible.

Goupilles entourées en rouge.

25-Joint spi visible.


26-Joint spi.


27-Joint spi.


28-Cardan démonté.


29-Cardan côté boite huileux.


30-Triangle côté droit.


31-Palier arrière.


32-Outil de démontage joint spi.


33- Outil joint spi.


34-Enfoncement joint avec manche de pioche.


35-Enfoncement joint avec maillet.

Grâce à se système je peux enlever ou remettre le joint spi de boite. Car l'endroit n'est pas très accessible.

36-Extraction avec un 3 griffes.

Par contre pour ce côté, le droit, on ne peut pas le faire tomber dans la boîte de vitesse, il faut le pousser de travers et le tirer avec un crochet. Car dans le fond il y a une rondelle de friction qui ne laisse pas de place pour cela. Moi j'ai procédé en poussant et en tirant droit plusieurs fois, je n'ai vue la méthode qu'après.
Voir > http://forum.alpine-renault.net/index.p ... entry64979

37-Goupilles.

La goupille mécanindus de 3mm est cassée, à remplacer...

38-Joint spi sur cardan.


39- Planétaire sans joint.


40-Boite sans joint spi.


41-Détails planétaire.


42-Détails planétaire.


43-Mise en place joint spi.


44.1-Clé écrou différentiel, B.Vi 645.

Voilà un outil qui aurait pu me faciliter la vie pour le démontage du joint spi, pour ce côté uniquement.

44-Joint spi en place.

Beaucoup d'huile de boite projetée autour, fuite plus importante de ce côté.

45-Véhicule en arrêt.

J'ai du encore attendre quelques jours pour le remontage final, problème avec la rénovation du triangle, les silentblocs, une vrai galère à démonter ces pièces.

Merci encore à Phil qui s'y est mis, non sans mal surtout pour les articulations avant, c'est vraiment de la me*de... mais vue le prix d'un triangle entre 300 à 400 € neuf, j'ai pas trop le choix ... (merci aussi Jérôme pour le coup de main).

46-R25 sur 3 pattes.


47-R25.

Quelques jolies vues ...

48-R25.


49-Garage atelier.

Ce n'est pas assez grand pour bricoler dedans, et tout juste pour rentre la R25.

50-Palier neuf.

Angle d'inclinaison n'a pas été respecté avec la cote donnée 4° (+- 1°). Il doit y avoir au moins 10° si ce n'est pas plus !
Je demanderais bien à Phil de rectifier la chose plus tard peut-être ...

51-Mise en peinture triangle.


52-Peinture Hammerite.

Cette fois-ci plus facile de le peindre non monté.

53-Articulation avant avec cale.

Bien, la cale est au bonne endroit cette fois.

54-Palier neuf.


55-Triangle en place.


56-Triangle décalé en hauteur.


57-Mise en place goupille de 3mm.


58-Echapement, écrou de différentiel gênant.

Ce côté est vraiment plus difficile, pour remettre en place la goupille mécanidus. Il faut viser car les dents de l'écrou différentiel gêne et en plus l'espace en largeur est réduit avec l'échappement.

59-Goupilles rentrées.


60-Rebouchage pâte à joint.


61-Cardan fixé.


62-Carter protection échappement niveau cardan.

J'en ai profité pour démonter et nettoyer le carter fixé sur le coude de l'échappement et redresser un collier tordu.

63-Rotules en place.


64-Mise en place pivot sur triangle.


65-Pivot monté.


66-Disque monté.


67-Etrier monté.


68-Roue montée.

Bien ce côté c'est plutôt bien passé hors-mis l'attente d'une pièce (le triangle). Donc je préconiserais d 'acheter des triangles pour chaque côté en casse auto (30€) pour le cas ou. Vous pourrez toujours les revendres plus tard séparément.

Pour plus de détails :

http://mikesan.canalblog.com/archives/r ... index.html

[manu76]

Encore du bon travail,et très bien expliquer

[heuliez25]

Encore un superbe tuto, bravo

[Mikesan]

Merci, mais j'ai un autre problème, je pense avoir localisé la fuite d'huile elle vient du cardan côté boite.

De plus il y a la partie qui rentre dans le planétaire, qui tourne autour du cache extérieur, est-ce qu'il est foutu ?

[Mikesan]

Bien je me réponds, il est HS .

1-Fuite cardan.

Comme on peut le voir le cardan fuit de l'huile ? Je pensais que l'intérieur ne contenait que de la graisse épaisse ! En plus le bout du cardan côté planétaire femelle tourne par rapport à la coque (flèches rouges) !! L'intérieur a dû se dessertir, après un choc ...

2-Cardan échange standard.

Donc pas d'autre solution que de faire un échange standard, un tour chez AD et je paye le tout 100 € de moins que chez le constructeur. En à peine 24H chrono merci Greg ...

Ne laissez pas la peinture noir du côté planétaire, sur le bout qui rentre dans la boîte, j'ai réussi à l'enlever sans difficulté avec de l'acétone, le faire en milieux aérée ...

3-Cardan monté.

Bien le cardan est en place, avec difficultée car il n'y a pas beaucoup de place avec la sortie de l'échappement, pour remettre les goupilles mécanindus. Une fosse ou un pont aurait été l'idéal ...

4-Pivot démonté avec système de freinage.

Cette fois-ci, je n'ai pas tout démonté façon puzzle, mais l'inconvénient c'est plus lourd et moins maniable tout seul pour la remise en place.

Conclusion : Le problème de fuite sur le cardan est dû à un choc, dont je connais l'origine... C'est moi qui l'ai occasionné, j'ai voulu préformer un goupille mécanindus de 6 mm, et cela plusieurs fois de suite. J'ai rentré la goupille le cardan était posé au sol, pourtant sur un carton! Mais bon si le cardan avait déjà une faiblesse cela à fini par le dessertir d'où la fuite. Prenez donc un étau pour pincer juste le bout de la goupille cela coûtera moins cher ...

[waner1968]

D'ou l'utilité de la massette pour rentrer les goupilles

[Mikesan]

Ouais mais il faut y aller avec des pincettes !

Pour l'instant plus de fuite niveau de la boîte de vitesse, je remettrais de l'huile si tout va bien dans quelques jours, à suivre donc !

[cooldrick]

ou profite s'en pour vidanger ta boîte de vitesse si elle n'a jamais été faite