1 Flèche intérieur du pneu gauche.
2 Flèche intérieur du pneu gauche.
3 Train avant gauche rotule direction.
4 Train avant gauche triangle silentbloc palier arrière.
5 Train avant gauche barre stabilisatrice.
6 Train avant gauche triangle silentbloc palier avant (articulation avant) et biellette de barre anti-devers.
7 Train avant gauche biellette de barre anti-devers, manque jonc arrêt 24 mm et capuchon 24x44.
8 Flèche intérieur du pneu avant droit.
9 Flèche intérieur du pneu avant droit.
10 Train avant droit rotule de direction.
11 Train avant droit silentbloc palier arrière.
12 Train avant droit barre stabilisatrice et coussinet de barre.
13 Train avant droit biellette de barre anti-devers.
14 Train avant droit silentbloc palier avant (articulation avant).
15 Train avant droit silentbloc palier avant (articulation avant).
16 Train avant droit tirant de chasse.
17 Train avant droit rotule de suspension (inférieure) triangle.
18 Cote montage silentbloc sur triangle inférieur.
A savoir les cotes du triangle de suspension ne sont pas bonne d'un coté, voir image 4 et 11 palier arrière.
A droite j'ai 387 mm.
A gauche j'ai 392 mm.
Valeur normal 393 mm.
Est-ce pour cela que je tire à droite en roulant ?
En ligne droite je maintiens mon volant à environ 20° sur la gauche !
J'attends vos avis, pour savoir quelles pièces je devrais changer ?
).
Waner tu arrives à la cote avec ta massette ?
. Une fois le demi-train enlevé de la voiture je n'avais plus beaucoup de choix pour pouvoir rouler à nouveau donc j'ai rentrer la pièce en force mais je pense qu'il vaut mieux faire faire le boulot par quelqu'un d'équipé du bon matériel. 
pour la presse, une trop grande puissance peut entrainer une déformation du triangle 
