pis si faut faire de la place sur les étagères
[tomcat]entretien et resto de la jolie noire...
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- cooldrick
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Re: [tomcat]entretien et resto de la jolie noire...
c*l nu
pis si faut faire de la place sur les étagères
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V6turbo 194ch, pas commun mais réelle........
En limousine maintenant.....
Oh Doc' revenir ici c'est comme ci c'était hier....
Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?
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- tomcat
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Re: [tomcat]entretien et resto de la jolie noire...
le faisceau d'injection un peu plus propre :

la pompe de direction assistée achetée à la durit :

le turbo n'est plus là :

le cable alimentant le démarreur (toujours du 50mm²) passé dans la gaine rigide d'origine (celle qui passe le long du carter d'huile) :

pour l'instant, ça "pendouille" :


la pompe de direction assistée achetée à la durit :

le turbo n'est plus là :

le cable alimentant le démarreur (toujours du 50mm²) passé dans la gaine rigide d'origine (celle qui passe le long du carter d'huile) :

pour l'instant, ça "pendouille" :

Dernière modification par tomcat le 31 août 2011, 21:36, modifié 1 fois.
bonjour à tous !
r25 v6 turbo vfr750 carat
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Re: [tomcat]entretien et resto de la jolie noire...
on aperçoit, à l'extrémité du cable, la nouvelle cosse d'alimentation du démarreur (pas rebranchée pour l'instant) :

du 20mm² et sa gaine qui va aller du répartiteur jusqu'à sous le phare (là où ça a cramé...) :

voilà qui est déjà plus propre :




avec la pompe de da remontée:


du 20mm² et sa gaine qui va aller du répartiteur jusqu'à sous le phare (là où ça a cramé...) :

voilà qui est déjà plus propre :




avec la pompe de da remontée:

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r25 v6 turbo vfr750 carat
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Re: [tomcat]entretien et resto de la jolie noire...
état pas terrible... :


en tout cas, sous le phare, pas mal de cables positifs se rejoignent...
- un qui part vers les ventilos
- un autre pour le faisceau d'injection
- un pour les feux (via des relais)
- vers le longeron (et donc l'habitacle)
- et l'arrivée du répartiteur
j'espère ne pas me tromper...


en tout cas, sous le phare, pas mal de cables positifs se rejoignent...
- un qui part vers les ventilos
- un autre pour le faisceau d'injection
- un pour les feux (via des relais)
- vers le longeron (et donc l'habitacle)
- et l'arrivée du répartiteur
j'espère ne pas me tromper...
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Re: [tomcat]entretien et resto de la jolie noire...
pour désosser le turbo et changer le carter d'échappement...
...pour aujourd'hui dégrippant, et demain on en remet, et ainsi de suite pendant quelques jours !
par contre, c'est des écrous classiques ? le 13 semble un peu grand...
c'est tout pour aujourd'hui
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par contre, c'est des écrous classiques ? le 13 semble un peu grand...
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Re: [tomcat]entretien et resto de la jolie noire...
Ce sont normalement des écrous en cuivre
On les trouve chez ATP Turbo notament avec les goujons.
Sinon superbe travail
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Re: [tomcat]entretien et resto de la jolie noire...
merci du tuyau, au moins en cas de casse je sais où m'adresser
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r25 v6 turbo vfr750 carat
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Re: [tomcat]entretien et resto de la jolie noire...
je viens de jeter un coup d'oeil sur atp...
sympa mais en anglais...
par contre je dois changer les rondelles-joints des raccords banjo ?
les joints des autres raccords ?
et entre le collecteur et le nouveau carter d'échappement, il y a une plaque (que la durit m'a bien fournie), elle se monte telle qu'elle, ou il faut prévoir aussi des joints ?
sympa mais en anglais...
par contre je dois changer les rondelles-joints des raccords banjo ?
les joints des autres raccords ?
et entre le collecteur et le nouveau carter d'échappement, il y a une plaque (que la durit m'a bien fournie), elle se monte telle qu'elle, ou il faut prévoir aussi des joints ?
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Re: [tomcat]entretien et resto de la jolie noire...
Il faut prévoir des joints pour tout ça
Et la plaque a un joint de chaque côté
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Re: [tomcat]entretien et resto de la jolie noire...
ça avance drôlement bien
pis un peu de couleur ne fait jamamis de mal :razz:
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