R 25 V6 Turbo Phase 2 : Entretiens, réparations.

[waner1968]

Quand on voit tes cardans on comprends que la fuite elle ne date pas d'hier.
Pour le moment cela fuit car ton niveau de boite est trop haut dès qu'il aura descendu cela devrait se calmer.
C'est caractéristique de la UN1 tu veux bien faire en lui remettant de l'huile et pour te remercier elle se mets à fuir

[Mikesan]

OUI, mais si la boite doit contenir 3 litres cela ne doit pas descendre en dessous !

Sauf si fuites au joint spy, alors là si cela descends à la base des différentiels plus de la moitié de la pignoneries n'est plus immergé dans l'huile !

Moi j'aime pas çà .

Je pose donc ces questions :

Est-ce compliqué à faire le changement de joint spy sur cette boite, outillage spécial, faut-il tombé la boite, un tuto photos quelque part ? merci.

[Benjamin]

Non rien de "sorcier" mis a part qu'il ne faut pas oublier que tu travail sur une auto de 20 ans et donc certains écrous ou pièces sont plus difficiles que sur une auto récente.


Il te faudra déboiter tes cardans au niveau de ta boite (virer les goupilles) et tu pourra retirer les joints spy en faisant attention de ne pas abimer la porté.

Les remonter a la graisse avec la référence que ta indiqué Machouse (si dure les mettre au frigo et faire chauffer la porté) et les remboiter avec application a l'aide du douille de bon diamètre.

Il doit y avoir des tuto qui trainent sur le net.


La tu a quelques bonnes prises :
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 406425.htm


(attention a ton écrou de différentiel que tu n'est pas obligé de retirer).

[Mikesan]

Ha merci Benjamin tu es mon sauveur !

J'avais déjà vue ce tuto, mais je l'avais perdu .

Par contre je ne me vois pas faire cela tout seul, il y a les deux côtés, il faudra que je me trouve un assistant confirmé, car je suis un novice pour des choses aussi avancé malgré les documents.
Car j'ai aussi les rotules et silentblocs .

Les référence de joints spy chez Peugeot (3121-44) sont vendus en pochette pour les 2 côtés ?
Ce sont les mêmes tailles des 2 côtés ?

[machouse]

Même taille des 2 côtés par contre c'est un seul joint spy pour cette référence

[Mikesan]

Merci, donc 2 X 3121-44 monsieur le vendeur !



minimun command 100pcs

http://www.oscaro.com/joint-torique-dif ... 8452-630-p

Caractéristiques :

▪ Diamètre extérieur [mm] : 58
▪ Diamètre intérieur [mm] : 40
▪ Épaisseur [mm] : 10
▪ Matériel : FPM (caoutchouc fluoré/viton)
▪ Protection anti-poussière : avec lamelle de protection anti-poussière
▪ Type de turbulence : turbulence variable

Origine Renault 58X42X16 sont moins épais et moins large en intérieur.

ERf encore une réf :

http://www.oscaro.com/joint-torique-boi ... 8273-624-p

Huum celui-là il a le caoutchouc fileté extérieur !

[machouse]

Je pense que le diamètre extérieur est le plus important (sinon ça se monte pas). Apparemment il est plus petit en diamètre intérieur qui le renault d'origine, mais si ça peut lui éviter de suinter tant mieux

[cooldrick]

pour la bv j'avais eu le même soucis quand à la fuite après vidange

[Mikesan]

Et ta fait quoi?

[Mikesan]

Alors ce matin j'ai été chez AD pro ils m'ont donné ces joints en réf : NA5205 Payen.
les cote son 58X36X10, 36 mais c'est extensible sur le caoutchouc dur interne !






Est-ce les bonnes, en plus elles sont striées sur le cotée ?

16.82€ la paire.