[Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Magnifique !
Avec l'affiche audio Alpine derrière , les grands esprits se rencontrent.....
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- machouse
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Merci msieur le secrétaire 

Renault 25 V6 Turbo 1987
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
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Renault 25 Baccara
http://www.prv-concept.com/forum/viewto ... =134&t=837
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http://www.prv-concept.com/forum/viewto ... 9378#p9378
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Benoît
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Le bruit est génial on dirai une turbine d'un avion
Ma position : http://www.carte-des-membres.com/fr/PRV ... 2.3218&z=6
Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
En terme de chiffre c'est du bon travail.
En effet si on continue dans la ligné des discussions diesel et mécanique diverses.
Par litre de cylindré cela nous donne un couple de (370 nm / 2,458) 150NM litre
A comparé a la Rolls de la technologie haute pression et haute performance 335D (580nm/ 2,993) soit 193 NM par litre
Tenant tête a la 330D (+240CH) la puissance au litrage est supérieur de prés de 3 CH sur le bloc PRV en rapport au véhicule comparé en haut.
Alors le PRV il est vieux ? oui ! incomparable techniquement a l'heure actuelle ? oui
La magie de l'essence trop souvent oublié avec le turbo ? oui
Certes mais attention a lui...................
En effet si on continue dans la ligné des discussions diesel et mécanique diverses.
Par litre de cylindré cela nous donne un couple de (370 nm / 2,458) 150NM litre
A comparé a la Rolls de la technologie haute pression et haute performance 335D (580nm/ 2,993) soit 193 NM par litre
Tenant tête a la 330D (+240CH) la puissance au litrage est supérieur de prés de 3 CH sur le bloc PRV en rapport au véhicule comparé en haut.
Alors le PRV il est vieux ? oui ! incomparable techniquement a l'heure actuelle ? oui
La magie de l'essence trop souvent oublié avec le turbo ? oui
Certes mais attention a lui...................
- blackbirdm
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
ton travail récompensé
mais je crois que tu ne vas pas t'arreter la :emo:
apres on ne peu plus s'arreter c'est comme une drogue
mais je crois que tu ne vas pas t'arreter la :emo:
apres on ne peu plus s'arreter c'est comme une drogue
Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Quelle auto a fini Le Mans à la 13ème place au général en 1994?
Une A610 avec un PRV biturbo de 380ch, et l'équipage mobile était de série!
Machouse à quand le passage en 2.8 comme les Venturi et les GTA V6 Turbo "Pierangeli"?
Une A610 avec un PRV biturbo de 380ch, et l'équipage mobile était de série!
Machouse à quand le passage en 2.8 comme les Venturi et les GTA V6 Turbo "Pierangeli"?
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!
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- machouse
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Messieurs vous me flattez
Pour le moment niveau perfs je ne fais plus rien, j'ai d'autres choses à voir avant comme la carrosserie (peinture en prévision) et revoir les silent-blocs de mes trains roulants
Pour SRDturbo, le jour où tu me trouves la carto qui va bien avec la boîte UN1 renforcé, alors là je dirai oui !
Pour le moment niveau perfs je ne fais plus rien, j'ai d'autres choses à voir avant comme la carrosserie (peinture en prévision) et revoir les silent-blocs de mes trains roulants
Pour SRDturbo, le jour où tu me trouves la carto qui va bien avec la boîte UN1 renforcé, alors là je dirai oui !

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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Il te faudrait une carto d'un de ces fameux 2.8 mais les Pierangeli sont plus que rares, reste les 260 ou directement chez Araxon (ex E.I.A.) http://araxon-technologies.com/
Mais ils sont passés à autre chose depuis le temps.
Mais ils sont passés à autre chose depuis le temps.
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!
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- machouse
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Re: [Machouse] Entretien et restauration de ma V6 Turbo
Ha oui pour changer, ils ont changé
C'est vrai que l'idée du V6 Turbo 2.8 est séduisante, mais je ne désespère pas un jour de tomber sur une annonce rare
C'est vrai que l'idée du V6 Turbo 2.8 est séduisante, mais je ne désespère pas un jour de tomber sur une annonce rare

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