Le fameux bloc tdi 170....
Il a fait parler de lui a sa commercialisation
. En effet il a de très belles performances sans que la consommation ne"s'envole". C'est un bonne achat Heuliez, je pense, pour peux que l'on est des critères bien définis.
En effet Machouse tape dans le 1000 quand a la demande "du peuple" (Volkswagen voiture du peuple étonnant non ? ) Ce genre d'automobile née de la demande des gens, quand une 25 Turbo a l époque sortait pour avoir du grand nouveau pourrait t'on penser....
Son équivalente essence offre le 2.0 TFSI 200CV dont le comparatif avec le diesel avait fait la page du "moniteur automobile".
Contrairement a ce que l'on pourrait penser les gens font un amalgame sur le couple d'une motorisation diesel. En effet entre les deux auto si vous partez dans un col de montagne a bas régime ne croyez pas profitez du couple supérieur du tdi 170 (350) NM face aux (timide ?) 280NM du tfsi. En effet la disponibilité d'une mécanique fait tout (si on laisse de côté l’ensemble transmission) !!
Pour résumer, le tdi 170 dans cette seat leon permet de rouler différent et rapidement sans se soucier de la jauge a carburant tous en profitant de son côté décalée.
Si on veut rouler plaisir a cent pour cent le moteur a allumage commandé sera plus approprié.
Pour ma part essence ou diesel n'ait pas un sujet qui me fâche je roule en diesel, j'ai juste beaucoup de mal a saisir cette mécanique quand je roule a bord c'est un sentiment.
Pour machouse reste sur tes acquis
tu ne trouvera pas d'auto diesel avec "le comportement" de ton auto même gavé de kilowatts.
Quand au style c'est une affaire perso je dirais.
BM le disait même, certaines choses ne s'exprime pas avec des chiffres, cela s’appel le caractère
a méditer
