merci mathr30 pour ces suggestions, mais SRDturbo a raison:
Le collecteur de SM ne se monte pas: il n'y a pas les bons trous de fixation.
par contre la 2ème annonce (Tagora), me parait possible (2 collecteurs séparés de 3 admissions)
sur la photo avec les carbu, on voit bien les 3 orifices d'admission d'air et les 2 trous de fixation au milieu.
Pour l'installation sur PRV, je ne vais pas mettre des carbu, mais 6 injecteurs (comme actuellement)
+ prévoir 6 trous taraudés pour des buses d'injection GPL liquide (solution bi-carburant).
Je vais percer le bout du collecteur et faire souder des bagues de fixation d'injecteur (flèche
rouge). et 2 pattes de fixation pour la rampe d'injection d'origine.
collecteur-alpine-carbu42-avec-injecteur.JPG
En vert, on voit bien les 2 x 2 trous de fixation.
Le collecteur à 6 trous me permettra plus facilement d'obturer les admission d'air nécessaires pour la désactivation des cylindres.
Avec une coulisse motorisée, on peut facilement obturer pour tourner sur 2, 4, 6 cylindres (dessin en bleu foncé).
Avec 2 admission séparées (tagora), il me faudra aussi 2 coulisses (bouah, s'il faut passer par là,
soit ... c'est pas trop grave) , mais surtout l'étanchéité de la nouvelle boite à air sera plus difficile à réaliser.
J'ai vu le collecteur d'admission que Jean no66 a fait avec sa juva dragster: c'est génial et ... beaucoup de boulot.
moi, je sais pas souder, donc je ne pense pas que je devrai aller jusque là ... quoique si je trouve pas ... je ferai bien faire un collecteur équivalent à ce que je veux.
Vous connaissez un artisan soudeur auto (de préférence dans le nord (59), j'habite au sud e Bruxelles.
merci
parce que ce qu'il me vient a l'esprit, c'est un déséquilibre du fonctionnement du moteur ...
