Collecteur admission pour 3 carbu de 42 ou 2 carbu triple

[ecotronix]

Bonjour je cherche pour ma R25 V6 Turbo un collecteur d'admission type Alpine V6 ou tagora:
Idéalement la 2ème photo: le collecteur complet pour 3 carbu de 42 (ancien kit Fleischmann):
voir les 2 photos ci-dessous:

merci

ecotronix

[mathr30]

j'en vois souvent passer sur leboncoin.fr...
Par exemple, celui-ci :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=19_s
mais je reste sceptique quand a l'installation sur un v6 PRV...

[mathr30]

celui-là parait mieux :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=19_s

[SRDturbo]

La pipe de SM si ça se monte tel quel c'est vraiment du bol, à part l'angle d'ouverture il n'y a aucun point commun.

[ecotronix]

merci mathr30 pour ces suggestions, mais SRDturbo a raison:

Le collecteur de SM ne se monte pas: il n'y a pas les bons trous de fixation.
par contre la 2ème annonce (Tagora), me parait possible (2 collecteurs séparés de 3 admissions)
sur la photo avec les carbu, on voit bien les 3 orifices d'admission d'air et les 2 trous de fixation au milieu.

Pour l'installation sur PRV, je ne vais pas mettre des carbu, mais 6 injecteurs (comme actuellement)
+ prévoir 6 trous taraudés pour des buses d'injection GPL liquide (solution bi-carburant).

Je vais percer le bout du collecteur et faire souder des bagues de fixation d'injecteur (flèche rouge). et 2 pattes de fixation pour la rampe d'injection d'origine.

En vert, on voit bien les 2 x 2 trous de fixation.

Le collecteur à 6 trous me permettra plus facilement d'obturer les admission d'air nécessaires pour la désactivation des cylindres.
Avec une coulisse motorisée, on peut facilement obturer pour tourner sur 2, 4, 6 cylindres (dessin en bleu foncé).

Avec 2 admission séparées (tagora), il me faudra aussi 2 coulisses (bouah, s'il faut passer par là,
soit ... c'est pas trop grave) , mais surtout l'étanchéité de la nouvelle boite à air sera plus difficile à réaliser.

J'ai vu le collecteur d'admission que Jean no66 a fait avec sa juva dragster: c'est génial et ... beaucoup de boulot.
moi, je sais pas souder, donc je ne pense pas que je devrai aller jusque là ... quoique si je trouve pas ... je ferai bien faire un collecteur équivalent à ce que je veux.

Vous connaissez un artisan soudeur auto (de préférence dans le nord (59), j'habite au sud e Bruxelles.

merci

[machouse]

Inoxline Performance serait à même de te réaliser ce genre de travail sur mesure

[ecotronix]

Ah, oui merci machouse,

j'ai vu son site web: il est bien fait en plus; je le garde en réserve car je devine que ce ne sera pas donné ..
j'attends encore un peu pour essayer de trouver le collecteur que je cherche à un prix raisonable.

merci

[mathr30]

tu peux, dans un sujet dédié, nous parler de la désactivation des cylindres parce que ce qu'il me vient a l'esprit, c'est un déséquilibre du fonctionnement du moteur ...

[waner1968]

Pour le prv le mieux c'est les pipes de Tagora qui s'adaptent notamment sur les alpines qui veulent se faire un équivalent de prépa "boulogne" avec justement les 3 double corps. :hai:

[A310CS]

Bonjour, je suis nouveau sur le forum et je ne comprends pas ou tu veux en venir avec cette modif.
N'existe il pas des collecteurs de prv en injection style 3 litres ?
Obturer les admissions pour un fonctionnement en 2 ou 4 cylindres me parait farfelu.
Les corvettes avaient deux injecteurs par cylindres. En fonctionnement il y en avait 1 et pour plus de puissance le second entrait en fonction.
a+