Claquage de durite

Pour parler de tout et de rien.
Règles du forum
Rappel: Conditions générales d'utilisation du forum de prv-concept.com
Avatar de l’utilisateur
machouse
Membre d'or
Membre d'or
Messages : 8393
Inscription : 17 août 2008, 00:52
Car : Renault 25
Localisation : Sur la route en train de cruiser...
Contact :

Claquage de durite

Message par machouse »

Voici une petite vidéo d'il y a 4 ans montrant les risques à rouler avec de la durite d'origine au lieu de privilégier quelque chose de plus solide comme le silicone |( |(
Perso j'ai été vacciné depuis :swear: :swear: :
Vidéo supprimée de Dailymotion.
Image
Renault 25 V6 Turbo 1987
Dodge Challenger R/T 1971
Renault 25 HAS Prestige Storming
Renault 25 Baccara V6 Turbo
Volvo S80 V8
BMW M5 E39

http://www.prv-concept.com
Avatar de l’utilisateur
heuliez25
Membre d'or
Membre d'or
Messages : 5217
Inscription : 30 sept. 2008, 15:49
Car : Renault 25
Localisation : Seine et Marne

Re: Claquage de durite

Message par heuliez25 »

Oui je me souviens de cette video, cela faisait un moment que je ne l'avais pas revue :cool:

Comme quoi, les pieces d'origines........ça pete tout le temps :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
V6 Turbo 182 ch (Au arrêt)
V6 Turbo 182 ch Limousine (En rodage)
Image
Avatar de l’utilisateur
Benjamin
Membre d'or
Membre d'or
Messages : 1551
Inscription : 06 oct. 2008, 08:36

Re: Claquage de durite

Message par Benjamin »

Il faut savoir deja que Renault au niveau des durites ce n'est pas le grand luxe.
Il est vrai aussi qu'elles ne sont plus toutes jeunes.


Il faut privilégier le silicone quand c'est possible avec ce que Cédric entreprends en commandes groupées par exemple.

Dans toutes grosses motorisations et/ou préparations le silicone est privilégier.
On peut aussi rester sous cette matière silicone le plus proche possible de l'origine alors il n'y a qu'un pas.... facile a franchir ;) .
Avatar de l’utilisateur
cooldrick
Membre d'or
Membre d'or
Messages : 7520
Inscription : 30 sept. 2008, 20:26
Car : Renault 25
Localisation : Se ballade dans le temps....

Re: Claquage de durite

Message par cooldrick »

ah oui je m'en rapelle aussi...

en plus elle était encore plus jeune que maintenant la titine
V6turbo 194ch, pas commun mais réelle........
En limousine maintenant.....

back to the futur.......
Oh Doc' revenir ici c'est comme ci c'était hier....
Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?
Avatar de l’utilisateur
waner1968
Membre actif de PRV Concept
Membre actif de PRV Concept
Messages : 1969
Inscription : 01 janv. 2009, 18:09
Car : Alpine GTA
Localisation : Rennes/Bruxelles

Re: Claquage de durite

Message par waner1968 »

C'est quoi cette voiture tuning: tu avais intégré une machine à fumée sous le moteur pour créer une ambiance mystérieuse autour de ta voiture :x
C'est sûr que le silicone c'est mieux mais bon honnêtement déjà 20 ans pour une pièce d'origine alors qu'à cette époque une caisse de 20 ans c'était souvent un tas de rouille je trouve que ce n'est pas si mal. :wink:
Et puis ce genre de voiture (V6 turbo) en a souvent vu de toutes les couleurs quand il n'y avait pas un radar tous les 500 mètres :rock:
ImageImage ImageImageImage
V6 PRV 2,5l 2,7l 2,8l 3,0l carbu injection 12 ou 24s
Avatar de l’utilisateur
machouse
Membre d'or
Membre d'or
Messages : 8393
Inscription : 17 août 2008, 00:52
Car : Renault 25
Localisation : Sur la route en train de cruiser...
Contact :

Re: Claquage de durite

Message par machouse »

Ben oui mais quand on est puriste on remets de l'origine. Et quand l'origine ne se fait plus on remet de l'occasion.
J'ai déjà vu des gars comme ça, personnellement j'aime trouver des solutions plus fiables quand une panne m'arrive ;) .
Moi je venais de claquer ma durite après avoir tiré dedans :roll:
Image
Renault 25 V6 Turbo 1987
Dodge Challenger R/T 1971
Renault 25 HAS Prestige Storming
Renault 25 Baccara V6 Turbo
Volvo S80 V8
BMW M5 E39

http://www.prv-concept.com
Avatar de l’utilisateur
cooldrick
Membre d'or
Membre d'or
Messages : 7520
Inscription : 30 sept. 2008, 20:26
Car : Renault 25
Localisation : Se ballade dans le temps....

Re: Claquage de durite

Message par cooldrick »

après avoir tiré dedans? :eek:

mais on ne tire jamais dans un v6t :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

je :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
V6turbo 194ch, pas commun mais réelle........
En limousine maintenant.....

back to the futur.......
Oh Doc' revenir ici c'est comme ci c'était hier....
Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?
Avatar de l’utilisateur
Benjamin
Membre d'or
Membre d'or
Messages : 1551
Inscription : 06 oct. 2008, 08:36

Re: Claquage de durite

Message par Benjamin »

Je suis limite choquer, que les mots "tirer dedans" sorte de la bouche de mon ami Cédric :o

:lol: :lol:
Avatar de l’utilisateur
heuliez25
Membre d'or
Membre d'or
Messages : 5217
Inscription : 30 sept. 2008, 15:49
Car : Renault 25
Localisation : Seine et Marne

Re: Claquage de durite

Message par heuliez25 »

Jeunesse impetueuse :cool: :cool: :cool: :cool:
V6 Turbo 182 ch (Au arrêt)
V6 Turbo 182 ch Limousine (En rodage)
Image
Avatar de l’utilisateur
machouse
Membre d'or
Membre d'or
Messages : 8393
Inscription : 17 août 2008, 00:52
Car : Renault 25
Localisation : Sur la route en train de cruiser...
Contact :

Re: Claquage de durite

Message par machouse »

En même temps on achète pas un V6 Turbo pour rouler à 10 à l'heure heuliez25. Du moins c'est pas mon cas ;)
Image
Renault 25 V6 Turbo 1987
Dodge Challenger R/T 1971
Renault 25 HAS Prestige Storming
Renault 25 Baccara V6 Turbo
Volvo S80 V8
BMW M5 E39

http://www.prv-concept.com

Revenir à « Bar »

×

Qui est en ligne ?

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 0 invité