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Claquage de durite
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- machouse
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Claquage de durite
Voici une petite vidéo d'il y a 4 ans montrant les risques à rouler avec de la durite d'origine au lieu de privilégier quelque chose de plus solide comme le silicone |( |(
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Vidéo supprimée de Dailymotion.

Renault 25 V6 Turbo 1987
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- heuliez25
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Re: Claquage de durite
Oui je me souviens de cette video, cela faisait un moment que je ne l'avais pas revue
Comme quoi, les pieces d'origines........ça pete tout le temps

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V6 Turbo 182 ch (Au arrêt)
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Re: Claquage de durite
Il faut savoir deja que Renault au niveau des durites ce n'est pas le grand luxe.
Il est vrai aussi qu'elles ne sont plus toutes jeunes.
Il faut privilégier le silicone quand c'est possible avec ce que Cédric entreprends en commandes groupées par exemple.
Dans toutes grosses motorisations et/ou préparations le silicone est privilégier.
On peut aussi rester sous cette matière silicone le plus proche possible de l'origine alors il n'y a qu'un pas.... facile a franchir
.
Il est vrai aussi qu'elles ne sont plus toutes jeunes.
Il faut privilégier le silicone quand c'est possible avec ce que Cédric entreprends en commandes groupées par exemple.
Dans toutes grosses motorisations et/ou préparations le silicone est privilégier.
On peut aussi rester sous cette matière silicone le plus proche possible de l'origine alors il n'y a qu'un pas.... facile a franchir
- cooldrick
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Re: Claquage de durite
ah oui je m'en rapelle aussi...
en plus elle était encore plus jeune que maintenant la titine
en plus elle était encore plus jeune que maintenant la titine
V6turbo 194ch, pas commun mais réelle........
En limousine maintenant.....
Oh Doc' revenir ici c'est comme ci c'était hier....
Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?
En limousine maintenant.....
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- waner1968
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Re: Claquage de durite
C'est quoi cette voiture tuning: tu avais intégré une machine à fumée sous le moteur pour créer une ambiance mystérieuse autour de ta voiture
C'est sûr que le silicone c'est mieux mais bon honnêtement déjà 20 ans pour une pièce d'origine alors qu'à cette époque une caisse de 20 ans c'était souvent un tas de rouille je trouve que ce n'est pas si mal.
Et puis ce genre de voiture (V6 turbo) en a souvent vu de toutes les couleurs quand il n'y avait pas un radar tous les 500 mètres :rock:
C'est sûr que le silicone c'est mieux mais bon honnêtement déjà 20 ans pour une pièce d'origine alors qu'à cette époque une caisse de 20 ans c'était souvent un tas de rouille je trouve que ce n'est pas si mal.
Et puis ce genre de voiture (V6 turbo) en a souvent vu de toutes les couleurs quand il n'y avait pas un radar tous les 500 mètres :rock:




- machouse
- Membre d'or

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Re: Claquage de durite
Ben oui mais quand on est puriste on remets de l'origine. Et quand l'origine ne se fait plus on remet de l'occasion.
J'ai déjà vu des gars comme ça, personnellement j'aime trouver des solutions plus fiables quand une panne m'arrive
.
Moi je venais de claquer ma durite après avoir tiré dedans
J'ai déjà vu des gars comme ça, personnellement j'aime trouver des solutions plus fiables quand une panne m'arrive
Moi je venais de claquer ma durite après avoir tiré dedans

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- cooldrick
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Re: Claquage de durite
après avoir tiré dedans? :eek:
mais on ne tire jamais dans un v6t
je

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je
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Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?
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Re: Claquage de durite
Je suis limite choquer, que les mots "tirer dedans" sorte de la bouche de mon ami Cédric

- heuliez25
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Re: Claquage de durite
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- machouse
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Re: Claquage de durite
En même temps on achète pas un V6 Turbo pour rouler à 10 à l'heure heuliez25. Du moins c'est pas mon cas 

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