Petite remise à neuf après 25 ans de service.

[waner1968]

Des petites nouvelles avec des photos
D'abord une jolie jante arrière toute neuve avec son pneu dans le même état Toyo 225/50/15


Ensuite changement des serrures elles aussi toutes neuves, boite à gant, portières, Neimann.Pas de serrure sur le coffre.J'ai fait faire une copie avec une clef blanche pour monter sur un plip de R25 phase2 et du coup tout j'ai un "tout en un" :inlove:
Boite à gant facile, on déclipse la serrure et on mets l'autre: 3minutes de travail.
Neimann, juste quelques plastiques et comme toute voiture on débranche les fils enlève le vieux et remets le nouveau, reconnection des fils: un 1/4 d'heure sans se fouler car comme tous les sièges sont démontés j'ai de la place.
Par contre pour les serrures de porte et bien elles ne sont pas sur la porte justement
Par soucis d'aérodynamisme il n'y a pas de poignée de porte et rien ne dépasse de la carosserie. La serrure est dans un bloc plastique dans les ailes arrières juste derrière la portière, en appuyant dessus on décoince la porte que l'on ouvre en la tenant par la vitre ou le coté
Pour accéder à la serrure on doit donc dégraffer l'habillage arrière coincé par le siège, donc démontage du siège puis pour enlever l'habillage démontage de l'habillage entre le toit et la vitre arrière. Cette pièce est prise sur le haut de l'habillage qui cache le bloc serrure. On doit donc démonter les sièges puis les habillages arrière au niveau du plafond, arrière supérieur et arrière inférieur ce qui nécessite le démontage de la ceinture avant :devil: Bref on mets tout l'arrière à nu pour accéder au système de fermeture ce qui donne ceci.


Ensuite bataille avec toutes les petites tirettes en métal et plastique (les mêmes que les 25 c'est du Renault après tout) et on peut accéder à la serrure elle-même cachée dans la boite noire.

On remets tout en place, le ressort n'est pas en grosse pression donc c'est facile et si on veut tout refermer on y repasse encore une heure. J'ai profité que les sièges soient démontés pour éffectuer cette opération purement de confort: c'est juste pour avoir une seule clef pour tout.

[machouse]

Magnifique photos, qu'est ce que c'est beau une jante neuve

[waner1968]

Les proxes je les trouve très bien aussi , ils sont 4 fois moins chers que les Michelin qui dans cette taille n'existent plus qu'en collection (environ 400 euros le pneu ).
Maintenant un peu de refection du cuir.
J'avais vu des images de cuir refait sur certains forums et je dois dire que je suis assez content du résultat obtenu pour un premier essai.
J'ai donc acheté un kit pour la refection du cuir pour environ 100 euros et je suis passé à l'attaque.
Il faut dans l'ordre décapé le cuir pour enlever la protection éventuelle puis appliquer une pâte pour boucher les craquelures, reteindre le cuir de la couleur choisie (nuancier de plus de 400 couleurs) nourrir avec une huile et passer un fixateur pour conserver la couleur.
C'est assez simple, les produits sont à l'eau donc faciles à nettoyer par contre le décapant même en plein air il "arrache". :puke: Grand air et gants de rigueur.
Donc au départ le siège conducteur il a les bords comme cela:



Suite à l'application de la pâte, ponçage et peinture on obtient cela:



Les deux sièges avants après teinture et huilage pour l'assouplissement.


Un dossier de siège arrière (pour ceux qui ont suivi j'en profite pour changer les serrures)


Une vue de mon jardin avec toutes les pièces en séchage, notez le soleil hollandais à son maxi


Voilà demain départ pour Dieppe pour le meeting si vous êtes sages je posterai quelques photos d'Alpine :hai:

[heuliez25]

Quel superbe travail Waner.

C'est bluffant pour le cuir, le resultat est plus que convaincant.

Et cette jante, miam miam :inlove: :inlove: :inlove: :inlove:

[cooldrick]

et bé le cuir, impecc

chapeau pour le boulot

et cette jante neuve, :inlove: :inlove: :inlove: :inlove:

[yannpathos]

Salut,
j'ai une question concernant les pièces détachées,
à part la caverne d'alibaba de dieppe, où est ce que tu te fourni
car j'ai commencé à prospecter sur plusieurs site, mais des conseils avisés m'interessent
Je suis entrain de faire un tableau excel, de differentes pieces et des differents tarifs suivant les vendeurs, je pourrai le mettre en ligne si cela interesse des gens

[waner1968]

C'est sûr qu'à Dieppe il y a de quoi faire.
Sinon les petites annonces, le bon coin, e-bay le site anglais a souvent des pièces.
Evidemment pour les pièces non spécifiques il vaut mieux trouver du Renault ou des ersatz cela fait du bien au porte-monnaie.

[waner1968]

Retour sur la bête, depuis l'été j'ai un affreux claquement dans le haut moteur, depuis 1 an le moteur boit plus d'eau que d'essence :tmi: donc j'attaque le problème de front.
Cette fois je vais me mettre à la mécanique car si les autres y arrivent pourquoi pas moi
Ce week-end voyage près de la frontière allemande avec petit arrêt au Luxembourg, je fais rarement le plein d'essence dans l'espace car j'ai le gpl mais là je me suis laissé tenté, le litre de SP95 est à 1,15 euros :inlove:
Je suis arrivé sur la réserve et j'ai mis 70 litres.
Le but de ma visite:

Non je n'ai pas acheté que la plaque mais bien le bloc complet, j'envisage une installation à l'arrière de l'espace pour pouvoir profiter de 12 cylindres et 320 cv :fubar:


Alors pour la partie mécanique, bloc d'origine d'Alpine gta sans le carter spécifique Alpine et la crépine.
Comme on peut le voir le carter de devant est un peu bizarre car il provient d'une 25 d'ou la pièce qui bouche un trou en haut à gauche non présent sur l'Alpine.
Sinon les culasses: 2000 bornes remontées après réfection des sièges de soupapes pour passage au sans plomb avec des soupapes neuves. Le tout avec une jolie facture.
Le moteur ne tournait pas très rond apparemment suite au remontage des culasses, l'ancien proprio pense à un mauvais calage. Je vais donc me lancer, ouvrir le bête et voir ce que je peux faire pour ce calage.
Ensuite récupération de ce qui me manque sur mon moteur d'origine: carbus carters Alpine.
Je vais faire cela dans mon garage néerlandais et j'espère pouvoir faire tourner le tout au printemps :razz:
Je vous tient au courant de la suite, les spécialistes seront surement consultés durant les diverses étapes du projet :hai:

[machouse]

Il suffit de lancer et tout est possible du moment que la détermination est là. Bon courage pour la suite

[heuliez25]

Un espace à 12 cylindre ? ma foi pourquoi pas lol

Bon courage pour tes reparations, je suivrais ce post avec attention

A bientôt :hai: :hai: :hai: :hai: