rencontre avec MacFlyGtT78

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Macfly
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Re: rencontre avec MacFlyGtT78

Message par Macfly »

machouse a écrit :
Ce logiciel est en phase de bêta-test et sera disponible d'ici 1 à 2 semaines pour les V6 Turbo 205ch !
Bonsoir Machouse,

Une précision utile, mon logiciel n'est pas en phase de "bêta-test".
Il est utilisé par une vingtaine de clients depuis plus de 2 ans :rock:
Mais effectivement, la prise en charge des R25 V6 Turbo 205ch sera disponible d'ici 1 à 2 semaines.
Le version 2.0 prendra en charge 15 véhicules différents, avec traitement intégral des octets de pannes et d'autres nouvelles fonctions.

Cordialement,
Macfly
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machouse
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Re: rencontre avec MacFlyGtT78

Message par machouse »

Désolé Macfly, j'ai fais un abus de langage. Effectivement, je pensais en beta-test pour la gestion Fenix 3B ;)
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Re: rencontre avec MacFlyGtT78

Message par machouse »

Qui serait partant pour une commande groupée sur ce genre de modification ? (moi j'en suis :mrgreen: )
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Re: rencontre avec MacFlyGtT78

Message par tomcat »

moi aussi j'en suis ! :mrgreen:
bonjour à tous !
r25 v6 turbo vfr750 carat
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Re: rencontre avec MacFlyGtT78

Message par Benjamin »

Pour bien m'éclaircir .......

J'aimerai savoir ce que cela apportera concrettement sur le 205ch.

Y a t-il une "solidification" du boitier au vu de lage, soudures etc etc ...

On joue sur la suralimentation ?

Parce que ......

sur tout les v6 Turbo et malgrer que la gestion du 205ch soit bien un type "intelligent" la pression de suralimentation reste de type mécanique, et n'est seulement limité j'ai envie de dire "éléctroniquement" que par la SEM. La suralimentation ne fonctionne pas par un turbocompresseur comme actuellement, on reste en bonne waste-gate méca...

Autant de question qui m'interppels dans les sens "en savoir plus" ..
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Re: rencontre avec MacFlyGtT78

Message par Macfly »

Benjamin a écrit :Pour bien m'éclaircir .......

J'aimerai savoir ce que cela apportera concrettement sur le 205ch.
Bonjour,

Cette modification ne concerne pas le 205 Cv.

Macfly
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Re: rencontre avec MacFlyGtT78

Message par Gégé13821 »

Désolé de réveiller un sujet qui dormait, mais je n'ai pas trouvé les réponses à ma question.

Toujours la même question : Remplacer la valise XR25 sur une GTA D501 pour faire du diagnostic et du suivi de paramètres.

Dans ce post, j'ai cru comprendre qu'il existait un logiciel FénixViewer et un cable de connexion USB qui permettait de connecter un PC portable sur un calculateur.
Sur le site FenixEcu, j'ai cru comprendre qu'il existait deux logiciels FénixExploreur et TunerProRT pour dialoguer avec les calculateurs Fénix. Mais sur ce site pas de fichier pour les calculateurs de GTA D501.

Savez vous si l'on peut se procurer le logiclel FénixViewer et le cable auprès de Macfly ?
Savez vous si l'on peut trouver le fichier pour exploiter avec TunerProRT ?

Merci pour votre aide.
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Re: rencontre avec MacFlyGtT78

Message par Macfly »

Gégé13821 a écrit :Désolé de réveiller un sujet qui dormait, mais je n'ai pas trouvé les réponses à ma question.

Je t'ai répondu. Salutations !

Bonjour,

J'ai refabriqué 2 kits, dont 1 est en vente au prix de 149 Euros.
C'est la même base que la noire de Coolrick.
A monter soit même (nécéssite du bon matériel et un bon savoir faire).
Ou je peux faire l'assemblage pour 50 Euros de plus, je le teste et retour sous 15 jours maxi.
Il suffit de m'expédier le calculateur.
Choisir un bon calculo pour la base :!:
Pour les intéressés, faire vite, y'en a que deux disponibles :mrgreen:
Cordialement
Macfly

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EPROM pour CALCULATEUR RENAULT 25 TURBO 182 CV

Spécifications techniques du calculateur receveur:

Fabricant : Renix
Référence : S100802101
Référence Renault : 77 00 727 574 - HOM 77 00 726 993
Complément : BVM
Boîtier : Aluminium
Dimensions : 214 x 185 x 35 mm
Poids : 740 g
Nombre de broches : 35 prise AMP

Spécifications PROM origine :

111F ou 112F (inscription sur étiquette de la PROM)

Spécifications de la carte fille:

- Carte epoxy simple face vernie
- Remplace la PROM origine (non modifiable)
- Se monte à l'intérieur de calculateur
- Switch externe pour la sélection

Description des modes :

3 cartographies (standard, médium et sport).

Sélection de cartographie par micro switch installé sur le calculateur.
On sélectionne la cartographie contact coupé, et on démarre!

Le mode sport donne un moteur plus énergique, et plus coupleux.

Le mode médium donne un moteur à utilisation mixte.

Avec le mode standard, on retrouve la cartographie d'origine.

Idéal pour une utilisation mixte, routière ou sortie sur piste.

Livré avec :

- Carte prête à monter
- Accéssoires de montage (support à souder, visserie)
- EPROM contenant les 3 cartographies
- Conseils de montage

A monter soit même ou par un bon électronicien (nécéssite du bon matériel et un bon savoir faire).

Compatibilité :

- Renault 25 Turbo 182 Cv - Z7U 702 non catalysé - 2.7 litre - 1982 à 1986
- ALPINE D501 PROM 211D (inscription sur étiquette de la PROM)

Image
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