2849
CM³
Le Z7W 707 de 2 849 cm³ catalysé emmène le PRV dans le monospace : le même moteur, au même code, que la Renault 25 catalysée de 153 ch. C'est le seul monospace de toute l'histoire du V6 de Douvrin — après onze marques et vingt-sept modèles de route, le moteur finit sa carrière en famille.
Le 2,8 litres est le PRV de la transition : sur la Renault 25 et l'Espace V6, injection électronique multipoint Renix-Bendix — jamais K-Jetronic —, catalyseur trois voies et 153 ch. Tout ce que l'on sait du 707 vient de la fiche d'atelier de la Renault 25 V6 Baccara catalysée, qui porte le même moteur ; les autres 2,8 litres sont sur la fiche Z7W.
Onze marques, vingt-six voitures de route et la série civile du Peugeot P4 V6 ont reçu le V6 de Douvrin ; l'Espace est le seul monospace de la liste. Il ferme, avec la Safrane et la Laguna phase 1, le chapitre PRV de Renault : à partir de 1997, le V6 « PR » à 60° — L7X chez Renault, ES9 chez Peugeot — prend la suite sur Safrane, Laguna, Espace, 605 et XM. Ce moteur-là n'est pas un PRV.
Le dernier V6 de Douvrin sort de chaîne le 15 juin 1998, après 970 315 exemplaires. Les deux autres 2,8 litres — le Z7W 706 de la Renault 25 et le Z6W de l'Alpine GTA — sont dans la fiche Z7W.
Aucun manuel propre à l'Espace V6 n'est encore dans la Bibliothèque — si vous en possédez un, la page Contribuer vous attend. Mais son moteur l'est : la fiche d'atelier Pub et Trade de la Renault 25 V6 Baccara catalysée décrit le Z7W 706/707, pressions, sondes, allumage et bougies compris. Les valeurs propres au véhicule — capacités, vitesses, consommations — y sont celles de la R25, pas de l'Espace.
Le 2,8 litres est le PRV de la transition : le Z6W-A de l'Alpine GTA garde le vilebrequin à manetons non décalés de la première génération et ses deux lois de distribution — une par rangée de cylindres —, tandis que le Z7W 706 de la Renault 25 passe à l'injection électronique Renix. Le Z7W 707 catalysé donne 153 ch sur la R25 comme sur l'Espace.
La fiche du Z7W 706/707 prescrit des bougies Eyquem C 72 LJS écartées de 0,75 à 0,85 mm et serrées de 1,5 à 2 daNm ; le Z7X de la Safrane, de la génération suivante, monte des RFC 58 LS3 à 1,2 mm serrées de 2,5 à 3 daNm. Deux PRV, deux jeux de valeurs : chaque fiche vaut pour SON moteur.
Les valeurs moteur de la fiche Pub et Trade de la Renault 25 V6 Baccara catalysée (REN-81B) — même moteur, même code. Rien ici n'est propre à la carrosserie de l'Espace.
Aucun document propre à l'Espace pour l'instant — le Z7W 707 est documenté par les fiches de la Renault 25 : R25 V6 Baccara catalysée (Z7W-706/707, 153 ch) — fiche Pub et Trade · R25 V6 Baccara et TX (Z7W-700, 160 ch) — fiche Pub et Trade
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Z6W, Z7W 706 et 707 sur la fiche moteur — et la Renault 25, qui partage le moteur de l'Espace.