Deux motorisations PRV pour la nouvelle Renault Alpine V6
FRANÇAISE DE MÉCANIQUE · ÉLAN N° 77 · FÉVRIER 1985
Le magazine du personnel de la Française de Mécanique — l'usine de Douvrin qui fabrique le moteur — ouvre son numéro sur les deux V6 PRV de la nouvelle Renault Alpine : le Z6W-A700 de la GT et le Z7U-730 de la Turbo. Performances, consommations, et une courbe de couple instantané qui montre pourquoi un V6 à 90° tourne plus rond qu'un quatre cylindres.
Le document se lit en ligne, page par page, dans la visionneuse du site : ouvrir « Deux motorisations PRV pour la nouvelle Renault Alpine V6 » dans la Bibliothèque (6 pages, à télécharger ou à imprimer depuis la carte).
Ce sujet est fait pour en parler : une page qui vous intrigue, une valeur à vérifier sur votre moteur, un souvenir de l'époque… je vous lis, et je réponds ici.
FRANÇAISE DE MÉCANIQUE · ÉLAN N° 77 · FÉVRIER 1985
Le magazine du personnel de la Française de Mécanique — l'usine de Douvrin qui fabrique le moteur — ouvre son numéro sur les deux V6 PRV de la nouvelle Renault Alpine : le Z6W-A700 de la GT et le Z7U-730 de la Turbo. Performances, consommations, et une courbe de couple instantané qui montre pourquoi un V6 à 90° tourne plus rond qu'un quatre cylindres.
Le document se lit en ligne, page par page, dans la visionneuse du site : ouvrir « Deux motorisations PRV pour la nouvelle Renault Alpine V6 » dans la Bibliothèque (6 pages, à télécharger ou à imprimer depuis la carte).
Ce sujet est fait pour en parler : une page qui vous intrigue, une valeur à vérifier sur votre moteur, un souvenir de l'époque… je vous lis, et je réponds ici.
