Ou plutôt quel modèle pour une daylie viable !
(pas facile de déposer toutes mes pensées sans en froisser )
Les routes ont changé, la maréchaussée est plus présente , mes lombaires deviennent capricieux, …
ou , comment rouler en V6( viable pour l’époque actuelle)?
j’ai mon avis , la plupart le sont . cruiser dans un témoignage de notre histoire industrielle de manière hautaine je sais faire !
couper la radio pour écouter notre v6 de mozart, je ne m’en lasse pas .
tout les matins , faire un tour de voiture pour me rendre au travail , c’est notre privilège.
et pourtant tous nos v6 ne pourront pas avoir cette destinée, j’entends par là que certains modèles n’étant pas adaptés à un usage quotidien, n’ont que peu de valeur à mes yeux.
Relier un point À à un point B reste mon objectif. Tourner en rond à Montlerie , ou trouver un prétexte le dimanche n’alimente pas mon moteur.
Alors, pour l’admiration des efforts de tous , je me tairai sur mes exclusions.
(pas facile de déposer toutes mes pensées sans en froisser )
Les routes ont changé, la maréchaussée est plus présente , mes lombaires deviennent capricieux, …
ou , comment rouler en V6( viable pour l’époque actuelle)?
j’ai mon avis , la plupart le sont . cruiser dans un témoignage de notre histoire industrielle de manière hautaine je sais faire !
couper la radio pour écouter notre v6 de mozart, je ne m’en lasse pas .
tout les matins , faire un tour de voiture pour me rendre au travail , c’est notre privilège.
et pourtant tous nos v6 ne pourront pas avoir cette destinée, j’entends par là que certains modèles n’étant pas adaptés à un usage quotidien, n’ont que peu de valeur à mes yeux.
Relier un point À à un point B reste mon objectif. Tourner en rond à Montlerie , ou trouver un prétexte le dimanche n’alimente pas mon moteur.
Alors, pour l’admiration des efforts de tous , je me tairai sur mes exclusions.
