Une delorean de plus en France !

Message par **Jisso** » 17 août 2016, 22:09

Bonjour à tous !
Comme le titre l'indique je viens d'acquérir une Delorean venant des États Unis.
Il y a énormément de boulot dessus, la pauvre a été immobilisée pendant plus de 10 ans sous le soleil !...
La première étape sera de remettre en route son moteur, un Prv bien évidement.
sauf que pour le moment je m'y perds avec toutes les variantes de ce moteur !!!
J'espère trouver les réponses à mes questions sur votre forum et pouvoir partager mon expérience.

A bientot tous !

Message par **SRDturbo** » 19 août 2016, 19:55

Bienvenue

Ton PRV est un 2.8 à manetons simples de 130ch, c'est une version Volvo dépolluée dénommée B28F ; Volvo a été le premier et aussi le principal utilisateur de ces 2.8 à manetons simples.

Chez Peugeot la 604 GTI a eu ce moteur sur certains marchés sous le nom de ZNJ(K) et en Suisse la R25 V6 l'avait sous le nom de Z7W 702.

En Europe à cette époque rares étaient les pays à imposer le catalyseur, c'est pourquoi on trouve plus de B28E de 150ch, c'est aussi ce moteur sur les 604 GTI françaises ou encore sur les Lancia Thema 6V ph1.
Alpine a utilisé une version légèrement plus évoluée et à carbus sur l'Alpine V6 GT, dénommé Z6W il développe 160ch.

Les 2.8 à injection électronique des 505, R25 et Thema 6V ph2 sont d'une génération plus récente donc il n'y a pas tellement de pièces identiques ; pour autant ça reste souvent compatible si on souhaite se faire un bitza.

Message par **heuliez25** » 21 août 2016, 00:46

Bienvenue parmis nous,

Cooldrick en a une egalement et pourra t'en dire encore bien plus

Chouette voiture

Message par **cooldrick** » 26 août 2016, 17:04

Bienvenue par ici ami de l'inox

PRV Concept