Année :1991
Carrosserie : berline
Couleur de la carrosserie : bleu sport 449
Série Spéciale : Baccara
Date d'immatriculation : 20 février 1991
Boîte de vitesse : manuelle
Kilométrage 159 000
Prix : 4000 € à débattre
Bonjour à tous.
Afin de garder une seule R25 dans ma collection, je vais mettre en vente ma baccara turbo.
Elle est actuellement stationnée en sous-sol, je ne suis pas pressé de la vendre et les travaux à faire décrits ci dessous seront pour certains réalisés avant la vente afin qu'elle passe le contrôle technique.
Pour ceux qui ne me connaissent pas, je fais moi même l'entretien sur mes autos. J'ai les factures de toutes les pièces achetées en revanche je ne garde pas les tickets quand j'achète un filtre à huile ou un bidon d'huile.
La dernière vidange a été faite le 13/05/2015 à 156 791 km avec filtre à huile purflux et huile Motul 15w50 ( 4100 power)
Réglage culbuteurs avec échange des joints de cache culbuteurs, calorstat (81 degrès comme pour les diesel), échange des tirants de chasse faits en aout 2014 à 155 895km.
Les durites de dépressions pour l'essentiel ont été remplacées par des durites silicone.
Le 19 mars 2014 à 153 912km : échange tête d'allumeur+ doigt et faisceau
Vidange huile de BV, échange cardan gauche et joint spy : faits le 20/12 2013 à 149 349km
Echange sonde de température d'eau ( achetée sur le site allemand Simon.de )
Vidange moteur faite à 148 770 km le 26/11/2013 (huile motul 15w50 et filtre purflux)
Travaux effectués avant le meeting de Jeurre en juillet 2013 : (j'ai perdu le kilométrage exact :/ )
Durites de refroidissement en silicone, joints de collecteur d'admission, capteur cliquetis, 2 pneus (michelin energy saver + ), les 2 durites en silicone d'origine sous le turbo
Joints d'injecteur réf 77 01 030 449 neufs sur les rampes d'injecteur.
Les bougies ont été faites à 145 450km donc encore un peu de marge sachant que c'est à faire tous les 20 000.
D'autres pièces sont récentes tels que le capteur PMH mais ça a été changé avant moi.
A noter que le faisceau moteur a été revu et corrigé afin d'améliorer la fiabilité et la longévité du faisceau moteur.
Je fourni avec un pot de détente (silencieux intermédiaire) et 2 amortisseurs AV neufs pièces renault.
Il reste à faire actuellement :
-Dégivrage AR ne fonctionne pas (court circuit encore non recherché)
- défaut faisceau éclairage ARG
- réglage rétro fonctionne peu ou pas
-volets de répartition d'air ne fonctionnent pas
-pompe à eau qui suinte ( pièce indisponible actuellement en France mais en Allemagne elle doit exister)
-échappement à revoir (silencieux défectueux, pas de fuite extérieures mais chicanes percées je pense vu le bruit de rallye )
-potentiomètre papillon ( actuellement je cherche à résoudre le soucis car pièce non disponible)
- un étrier de frein AR grippé qui sera changé avant la vente.
-Pare-choc AV : fixation à revoir, ancien choc avant je suppose.
Avec une telle description, je pense être le plus honnête possible. Si vous cherchez une baccara turbo pour 500€ c'est pas la peine de me contacter. Le prix de base est haut afin de dissuader les touristes et ceux qui se demandent combien consomme un V6Turbo.
Je rappelle que cette version est la plus chic que la R25 ai pu avoir dans sa gamme, un moteur de 205cv ne s'alimente pas avec la volonté du saint-esprit. Si faire le plein de SP98 vous fait peur sachant que vous ferez pas plus de 500 voire 600km avec 65litres d'essence c'est pas la peine de vouloir une baccara turbo.
L'entretien est essentiel sur ce modèle, je l'ai volontairement passé à l'huile motul et au grade de 15w50 pour améliorer la qualité de la lubrification et malgré cela éviter de dépasser les 7500km entre chaque vidange.
Le liquide de refroidissement est de type D renault, il serait bon à refaire car pas vidangé depuis 2013.
Je posterais quelques photos, elle est actuellement un peu démontée de l'intérieur.
Intérieur cuir noir malgré que ce soit une baccara. ne me demandez pas pourquoi j'en sais rien.
Pour les intéressés n'hésitez pas à me contacter. Pour ceux qui veulent parler du prix excessif c'est avec plaisir en MP.
Carrosserie : berline
Couleur de la carrosserie : bleu sport 449
Série Spéciale : Baccara
Date d'immatriculation : 20 février 1991
Boîte de vitesse : manuelle
Kilométrage 159 000
Prix : 4000 € à débattre
Bonjour à tous.
Afin de garder une seule R25 dans ma collection, je vais mettre en vente ma baccara turbo.
Elle est actuellement stationnée en sous-sol, je ne suis pas pressé de la vendre et les travaux à faire décrits ci dessous seront pour certains réalisés avant la vente afin qu'elle passe le contrôle technique.
Pour ceux qui ne me connaissent pas, je fais moi même l'entretien sur mes autos. J'ai les factures de toutes les pièces achetées en revanche je ne garde pas les tickets quand j'achète un filtre à huile ou un bidon d'huile.
La dernière vidange a été faite le 13/05/2015 à 156 791 km avec filtre à huile purflux et huile Motul 15w50 ( 4100 power)
Réglage culbuteurs avec échange des joints de cache culbuteurs, calorstat (81 degrès comme pour les diesel), échange des tirants de chasse faits en aout 2014 à 155 895km.
Les durites de dépressions pour l'essentiel ont été remplacées par des durites silicone.
Le 19 mars 2014 à 153 912km : échange tête d'allumeur+ doigt et faisceau
Vidange huile de BV, échange cardan gauche et joint spy : faits le 20/12 2013 à 149 349km
Echange sonde de température d'eau ( achetée sur le site allemand Simon.de )
Vidange moteur faite à 148 770 km le 26/11/2013 (huile motul 15w50 et filtre purflux)
Travaux effectués avant le meeting de Jeurre en juillet 2013 : (j'ai perdu le kilométrage exact :/ )
Durites de refroidissement en silicone, joints de collecteur d'admission, capteur cliquetis, 2 pneus (michelin energy saver + ), les 2 durites en silicone d'origine sous le turbo
Joints d'injecteur réf 77 01 030 449 neufs sur les rampes d'injecteur.
Les bougies ont été faites à 145 450km donc encore un peu de marge sachant que c'est à faire tous les 20 000.
D'autres pièces sont récentes tels que le capteur PMH mais ça a été changé avant moi.
A noter que le faisceau moteur a été revu et corrigé afin d'améliorer la fiabilité et la longévité du faisceau moteur.
Je fourni avec un pot de détente (silencieux intermédiaire) et 2 amortisseurs AV neufs pièces renault.
Il reste à faire actuellement :
-Dégivrage AR ne fonctionne pas (court circuit encore non recherché)
- défaut faisceau éclairage ARG
- réglage rétro fonctionne peu ou pas
-volets de répartition d'air ne fonctionnent pas
-pompe à eau qui suinte ( pièce indisponible actuellement en France mais en Allemagne elle doit exister)
-échappement à revoir (silencieux défectueux, pas de fuite extérieures mais chicanes percées je pense vu le bruit de rallye )
-potentiomètre papillon ( actuellement je cherche à résoudre le soucis car pièce non disponible)
- un étrier de frein AR grippé qui sera changé avant la vente.
-Pare-choc AV : fixation à revoir, ancien choc avant je suppose.
Avec une telle description, je pense être le plus honnête possible. Si vous cherchez une baccara turbo pour 500€ c'est pas la peine de me contacter. Le prix de base est haut afin de dissuader les touristes et ceux qui se demandent combien consomme un V6Turbo.
Je rappelle que cette version est la plus chic que la R25 ai pu avoir dans sa gamme, un moteur de 205cv ne s'alimente pas avec la volonté du saint-esprit. Si faire le plein de SP98 vous fait peur sachant que vous ferez pas plus de 500 voire 600km avec 65litres d'essence c'est pas la peine de vouloir une baccara turbo.
L'entretien est essentiel sur ce modèle, je l'ai volontairement passé à l'huile motul et au grade de 15w50 pour améliorer la qualité de la lubrification et malgré cela éviter de dépasser les 7500km entre chaque vidange.
Le liquide de refroidissement est de type D renault, il serait bon à refaire car pas vidangé depuis 2013.
Je posterais quelques photos, elle est actuellement un peu démontée de l'intérieur.
Intérieur cuir noir malgré que ce soit une baccara. ne me demandez pas pourquoi j'en sais rien.
Pour les intéressés n'hésitez pas à me contacter. Pour ceux qui veulent parler du prix excessif c'est avec plaisir en MP.
