[MICKEUL] RENAULT 30 TX
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[MICKEUL] RENAULT 30 TX
Bonjour à tous, je suis propriétaire d'un R30 TX marron de 1980 depuis 2000. Pour la petite histoire, je faisais un stage dans un garage pour mon Bac Pro de carrosserie, et il y avait cette R30 en dépôt vente dehors depuis 6 mois qui me faisait souvent de l'oeil, pneus à plat, freins grippés, la lueur dans ses optiques s'amenuisait peu à peu. L'hiver, prise dans la glace, j'allais la démarrer juste le plaisir de l'entendre tourner. Elle était très propre, intérieur et mécanique, mais la faible protection antirouille de l'époque et les tôles "hautement biodégradables" avaient déclaré forfait depuis longtemps aux endroits sensibles.
Après avoir convaincu "Papa" de bien vouloir me laisser envahir et transformer son garage en atelier de carrosserie, les heures passées à son chevet ne se comptent plus.
L'auto est finalement mise en peinture et terminée en 2002.
Depuis elle est stockée au sec et n'a roulé que pour quelques occasions et pour garder la forme.
Aujourd'hui j'aimerai en profiter un peu plus, la prendre plus souvent pour me balader et pour le plaisir, mais avant je souhaite résoudre un petit problème de démarrage à chaud apparemment assez répandu sur ce moteur.
Je trouverai peut être quelques pistes sur ce forum, d'où mon inscription...
Après avoir convaincu "Papa" de bien vouloir me laisser envahir et transformer son garage en atelier de carrosserie, les heures passées à son chevet ne se comptent plus.
L'auto est finalement mise en peinture et terminée en 2002.
Depuis elle est stockée au sec et n'a roulé que pour quelques occasions et pour garder la forme.
Aujourd'hui j'aimerai en profiter un peu plus, la prendre plus souvent pour me balader et pour le plaisir, mais avant je souhaite résoudre un petit problème de démarrage à chaud apparemment assez répandu sur ce moteur.
Je trouverai peut être quelques pistes sur ce forum, d'où mon inscription...
Re: R30 TX
Bienvenue
Cherche WUR sur le forum il y a 2-3 sujets qui en parlent avec des liens vers les procédures de diag Renault
En plus du régulateur ça peut venir de l'accumulateur de pression mais tu verra tout est expliqué dans la doc Renault.
Cherche WUR sur le forum il y a 2-3 sujets qui en parlent avec des liens vers les procédures de diag Renault
En plus du régulateur ça peut venir de l'accumulateur de pression mais tu verra tout est expliqué dans la doc Renault.
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!
Re: R30 TX
oui j'ai le meme souci 
Re: R30 TX
Il y a aussi les injecteurs, vu l'âge de ces voitures, les périodes d'immobilisation et le fait que le réservoir peut rouiller c'est pas une mauvaise idée de les contrôler.
Des boutons de 605, des rétros de 505 et une lunette ar façon R25...
Pas de PRV d'origine mais parait que ça rentre!
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- heuliez25
- Membre d'or

- Messages : 5217
- Inscription : 30 sept. 2008, 15:49
- Car : Renault 25
- Localisation : Seine et Marne
Re: R30 TX
Bienvenue parmis nous, voila une présentation dans les règles de l'art comme on a pas eu depuis un bon moment.
Belle auto
L'amour du prv mène bien souvent des heures aux chevet de ces demoiselles parfois un brin capricieuse.
Bonne visite sur le forum

Belle auto
L'amour du prv mène bien souvent des heures aux chevet de ces demoiselles parfois un brin capricieuse.
Bonne visite sur le forum
V6 Turbo 182 ch (Au arrêt)
V6 Turbo 182 ch Limousine (En rodage)

V6 Turbo 182 ch Limousine (En rodage)

Re: R30 TX
Merci pour l'accueil et les tuyaux
, je vais étudier tout ça...
- cooldrick
- Membre d'or

- Messages : 7520
- Inscription : 30 sept. 2008, 20:26
- Car : Renault 25
- Localisation : Se ballade dans le temps....
Re: R30 TX
Bienvenue, superbe cette R30.
Bravo, belle resto
Pour le départ a chaud, ça peut être aussi une histoire de pompe a essence, déjà vue le cas. Pour le reste tout est dit.
Bravo, belle resto
Pour le départ a chaud, ça peut être aussi une histoire de pompe a essence, déjà vue le cas. Pour le reste tout est dit.
V6turbo 194ch, pas commun mais réelle........
En limousine maintenant.....
Oh Doc' revenir ici c'est comme ci c'était hier....
Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?
En limousine maintenant.....
Oh Doc' revenir ici c'est comme ci c'était hier....
Mais c'est hier!!! on a du mal a s'y faire hein ?
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