Bonsoir tout le monde,
Comme promis je présente ma nouvelle acquisition dont je rêvais depuis longtemps …
Cette voiture a un historique absolument incroyable et plein de rebondissement.
30 lignes de présentation et puis les photos, ooh oui ; … les photos ….
Vous aimez les belles histoires ?? alors lisez jusqu’au bout, … cela vaut le coup !!
Comme avec les Chti, vous pleurez 2 fois : Une fois en lisant, … et une 2ème fois en re-lisant.
Un pilote de formule 3 Français l’achète en janvier 1990, à la concession de Venturi à Paris, bd Murat, dans le 16ème (voir photo plus loin). Celui-ci la vend à un pilote belge de rallye après 1 an, puis on perd sa trace jusqu’en 1998, elle reste probablement en Belgique.
Le ministère des communications Belge a recensé 7 plaques différentes pour cette voiture.
Elle passe au main de Philippe LEGROS (un belge que je connais) qui la sauve in extremis de la ‘’casse’’ en la rachetant dans une vente publique, car le priopriétaire n’était plus solvable, mais il refuse de donner les papiers de la voiture au huissier de justice.
Commence alors une longue galère, que j’abrège ... , qui permet à Philippe LEGROS de l’immatriculer seulement fin 1999. Il gardera la voiture jusqu’en 2009, avec un entretien et un historique impeccable.
Le dernier propriétaire (un Français) l’a gardée de 2009 à 2013, mais elle ne roule plus depuis 2011. Donc, je vais démonter le moteur et refaire tout ce qui faut, car l’accesibilité au moteur d’une venturi est … catastrophique … on refait tout, on remonte et puis … on devrait être tranquille …
De plus, je voulais un intérieur beige (il n'y en a pas beaucoup, 1 sur 20, et surtout en bon état) et une couleur bleue, de préférence atlantique,
mais d'origine cette combinaison n'existe pas: alors Philippe LEGROS l'a inventée. Il a repeint en 2003 la voiture qui était à l’origine brun ‘’jus de tabac’’ métalisé (voir 1ère photo). Sinon, j’allais la faire repeindre moi-même.
Oui, cela me fait donc vraiment plaisir d'avoir pû acquérir cette Venturi-là précisement.
Philippe LEGROS a eu beaucoup de voiture de sport (qui commence par Fer…. , Lo…, et por….,), mais la venturi me dit-il, c’est la meilleure, la plus attachante, la plus souple, la plus … bon, ben bref … , il en parlait comme d’une chérie de manière intarissable. ‘’Vas-y achetes une Venturi’’ …
Le PRV … c’est génial, il est seulement mal connu, et mal exploité. Venturi a su en tirer beaucoup plus grace à l’ ECU EIA, basée sur le processeur TMS 320 de texas instrument: je m’arrête là, sinon …
Instant emotion:
Il y a 15 jours, j’appeles Philippe, et je lui dis j’ai une bonne nouvelle: Quand, il a appris que j’avais retrouvé et acheté ‘’sa Venturi’’, … 10 sec de silence au GSM, et 10 sec c’est long, je vous jure : il chiallait , c’est pas vrai, c’est pas vrai, ... le lendemain, j’ai été la lui montrer.
Il avait eu une dure journée, mais là, on a fêté ça ….
Celle-ci, c’est de loin la plus belle et celle qui était en meilleur état parmi toute celle que j’ai visitées: 12 venturi à vendre visitées en +/- 12 mois. Je crois que je l’ai méritée celle-ci …
Elle combine beaucoup d'avantages: prix normal, excellent état général, et remis en ordre (au minimum) : Pas mal de pièces ont déjà été changées, ce qui devrait réduire les coûts pour la rendre nickel ...
Voilà les photos maintenant …
La voiture à l'origine en Brun ''jus de tabac'', ici en 1992 au meeting annuel de Venturi France
Elle est achetée à la filiale mère parisienne de Venturi en 1990
La voiture aujourd'hui repeint en bleu atlantique, LA Couleur fetisch de Venturi
Regarder la bien, car vous ne la verrez pas souvent de si près sur route,
en général, elle sera bien plus loin devant vous ...
Présentation générale: Bleue atlantique ... intérieur cuir beige (cognac) ...
Bienvenue à bord de notre airbus A260 SPC :
Veuillez attacher vos ceintures et attendre la fin de la course ...
Ce tableau de bord est uniquement réservé au conducteur
- sachant apprécier un PRV
- ayant du gout pour les belles choses
- maitrisant sa machine ...
Un petit collage de 2 images pour se faire plaisir
[/size]Prenez un peu de recul, vous aurez une meilleure vue d'ensemble de cockpit
Ah oui, j'oublais ... il n'y a que 2 places évidemment ... mais quelles places !!
Certains reconnaissent-ils certaines pièces de grandes series ? de R25 notammment ...
Ah oui, j'en oublie presque l'essentiel, il y a aussi un moteur central arrière et un coffre à bagage
arrière pouvant accueillir 2 sacs pour 2 personnes pendant une semaine.
Ne prenez pas trop de slip quand même ...
cela fait drôle de le voir dans l'autre sens notre PRV: il faut être contorsioniste pour le moyen entretien.
pour la maintenance simple, ca va: avec de longs bras et des fins doigts, comme moi, cela va encore mieux ...
Celle-là je l'adore: tout le monde me dit qu'ils ont copiés la Ferrari 308/328.
Ben désolé, la Venturi est sortie 3 ans avant la Ferrari, ... alors qui a copié qui ??
Si vous préferez caresser la bête par les flans, allez-y ..., là aussi elle n'est pas mal non plus.
C'est la vue que je préfère: bestiale, sensuelle et rafinée: vous comprenez pourquoi j'ai craqué !!??
Ca va, vous pouvez défaire vos ceintures maintenant ...
Inspirez un bon coup et vous vous sentez mieux, non ... ??
Ah oui, voici sa carte d'identité, pour voir ce qu'on peut obtenir d'un PRV
Caractéristiques Voiture
Marque MVS VENTURI
Modèle 260 SPC
Puissance en ch 260 @ 5.500 min-1
Puissance en Kw 191 @ 5.500 min-1
Cylindrée 2849 cc
Carburant Essence, turbocompressé
Couple en mkg DIN 44,0 @ 2.000 min-1
Couple en Nm DIN 431 @ 2.000 min-1
Catalyseur NON
Poids 1.255 Kg
Rapport poids/puissance 4,83 Kg/ch
0 à 100 Km/h 5,3 s
Voilà, c'est le début d'un rêve qui se réalise.
J'ai épargné pendant pas mal d'année pour me payer un jour un beau cadeau:
je ne savais pas encore lequel ce serait, et puis ... la révélation m'est venue.
Vous m'avez tous donné le goût et le Virus du PRV, maintenant je suis mordu ...
ecotronix
