Bonjour à toutes et tous,
Comme précisé dans ma présentation, j'ai une Alpine A310 équipée par un ancien propriétaire d'un prv injection. Suite à des soucis de calages intempestifs lorsque la température était élevée, j'ai constaté que celà étant du au relai de commande de la pompe à essence, j'ai donc changé ce dernier. Depuis, je me suis retrouvé avec un ralenti trop élevé que j'ai corrigé à l'aide du potentiomètre de ralenti mais maintenant, lorsque je roule à vitesse constante, j'ai des trous, des ratés, en bref, ça merdouillé grave. J'ai donc essayé de comprendre au travers de la litérrature présente sur le net et je me suis apperçu de l'absence du débimètre d'air!!. Je suis étonné que le moteur fonctionnait sans ce dernier (ce n'était pas parfait, je pense que ma conso était un peu élevée mais je m'en sortait à peu près). Aujourd'hui, c'est juste une horreur.
Je fais donc appel à votre expérience et j'ai quelques questions:
Ou puis-je trouver un débimètre? (J'ai fait le tour des casses du coin sans succès) et je n'ai rien trouvé sur le net. En plus, comme il n'est pas sur le moteur, je ne sais pas à quoi il ressemble et quelles sont les connexions qui vont dessus.
Mon calculateur est un Bendix S101 260 101 (HOM 7700 740 745 BVM 7700 853 433), est du Renault, Peugeot ou autre?
Existe-t-il un débimètre "adaptable" d'un autre véhicule?
Enfin, j'ai aussi bougé le potentiomètre de position de papillon qui lui est neuf car je l'avais remplacé il y a environ 3ans, comment peux-t-on s'assurer de sa bonne position?
Merci pour vos réponses qui j'espère eme sortiront de la mouise!!
Bonne journée à toutes et tous, je pars au Taf.
Christophe.
Comme précisé dans ma présentation, j'ai une Alpine A310 équipée par un ancien propriétaire d'un prv injection. Suite à des soucis de calages intempestifs lorsque la température était élevée, j'ai constaté que celà étant du au relai de commande de la pompe à essence, j'ai donc changé ce dernier. Depuis, je me suis retrouvé avec un ralenti trop élevé que j'ai corrigé à l'aide du potentiomètre de ralenti mais maintenant, lorsque je roule à vitesse constante, j'ai des trous, des ratés, en bref, ça merdouillé grave. J'ai donc essayé de comprendre au travers de la litérrature présente sur le net et je me suis apperçu de l'absence du débimètre d'air!!. Je suis étonné que le moteur fonctionnait sans ce dernier (ce n'était pas parfait, je pense que ma conso était un peu élevée mais je m'en sortait à peu près). Aujourd'hui, c'est juste une horreur.
Je fais donc appel à votre expérience et j'ai quelques questions:
Ou puis-je trouver un débimètre? (J'ai fait le tour des casses du coin sans succès) et je n'ai rien trouvé sur le net. En plus, comme il n'est pas sur le moteur, je ne sais pas à quoi il ressemble et quelles sont les connexions qui vont dessus.
Mon calculateur est un Bendix S101 260 101 (HOM 7700 740 745 BVM 7700 853 433), est du Renault, Peugeot ou autre?
Existe-t-il un débimètre "adaptable" d'un autre véhicule?
Enfin, j'ai aussi bougé le potentiomètre de position de papillon qui lui est neuf car je l'avais remplacé il y a environ 3ans, comment peux-t-on s'assurer de sa bonne position?
Merci pour vos réponses qui j'espère eme sortiront de la mouise!!
Bonne journée à toutes et tous, je pars au Taf.
Christophe.
