Difficulté: Intermédiaire
Il est 18H.
1 - on commence par enlever le cache boulon (ou bbs) ne pas oublier de desserrer l'écrou de 30 du cardan avant de lever la voiture même avec une vitesse engagé ça marche pas top!
2 - mettre la voiture sur chandelle et enlever la roue (4 vis de 19)
2.1- enlever l'étrier de frein (13 + 17)
2.2- enlever le support d'étrier (18)
2.3- enlever le disque (torx 40)
3- dévisser la rotule supérieur (2 écrous de 11, 1 écrou de 16)
4- dévisser la rotule de direction (1 écrou de 16 pour les rotules Renault/ 17 pour les secondes monte)
5- sortir la rotule supérieur de suspension tout en faisant sortir le cardan attention au tripode
6- dévisser la rotule inférieure de suspension (18)
7- dévisser la rotule supérieur et extraire la rotule (avec un extracteur c'est moins galère)
8- extraire le moyeu
9- enlever la rotule inférieur ( la meilleur méthode pour moi reste à prendre un burin à ferraille et faire sauter la tête des rivets placer une cale en bois sous le triangle.
10- dévisser l'écrou de 21 de la biellette de barre stabilisatrice et la repousser (attention à ne pas sortir l'amortisseur)
11- enlever la goupille et la coupelle de cette biellette sur la barre stabilisatrice
12- déposer la biellette
13- dévisser les 2 écrous de 13 de la bride de maintien du silentbloc de barre stabilisatrice (dégrippant au préalable pour éviter la casse)
14- déposer le silentbloc
15- avec une clef de 21 et de 16 dévisser la rotule de direction (plus facile quand le moyeu est en place)
16- compter le nombre de tour pour dévisser complétement la rotule
17- passer sous la voiture pour couper le collier du soufflet de direction
18- déposer le soufflet (se mettre de la graisse partout)
19- prendre l’outil a adéquate
20- le mettre sur la biellette de direction
Hop voyez
Un cliquet avec une douille de 30 et dévisser
A partir d'ici remontage
21- reprendre l’outil qui va bien et revisser la biellette de direction
22- remonter le soufflet de direction (c’est l'opération la plus délicate) :devil: il faut éviter de se :@
Un collier pour tenir le tuyau
Au bout de 1H
23- replacer le silentbloc de barre stabilisatrice avec sa bride
24- serrer les 2 écrous de 13
25- remettre en place la biellette de barre stabilisatrice! (c'est là que l'on voit que l'ancienne était HS! graisser la barre stabilisatrice et la biellette sinon c'est dure à enfiler)
26 - revisser l'écrou de 21, et remettre la coupelle et la bride
26- mettre en place la nouvelle rotule inférieure de suspension (4 boulons de 11)
27-remettre le moyeu en place
28- mettre en place la rotule supérieur de suspension
29- remettre le cardan
30- replacer le moyeu à sa place
31- revisser les 3 écrous de la rotule supérieur (2x11 + 1x16)
32- remettre le capteur abs et le passe câble
33- revisser la rotule du nombre de tour dévisser et serrer l'écrou de 21
34- remonter les freins (dégraisser pour limiter la casse au premier freinage)
il est 0h30
vous pouvez passer au côté gauche :mrgreen:is par exemple)
