restauration renault 25 V6 Baccara GPL en photos

[dumdum45]

bonjour c'est du beau boulot sa va briller
le démonte soupape a l'air pas mal pour un artisanal au moins tu ne risque pas de te prendre un ressort en pleine tronche et vue le prix d'un lève soupape potable

Vous me donnez envie de le faire sur ma XM. Le hic est que je trouve plus beaucoup de pièces. Chez Citroën, ils te disent de changer de voiture...

moi aussi je me lancerai bien mais sa attendra l'année prochaine (après 37ans de services elle l'a bien mérite je pense )
je suis le post de prés histoire d'être au point le moment venue

bon courage pour la suite

[clio-williamsF7P]

merci, ça vaut le coup, mais faut avoir le temps et le courage!

c'est vrais que pour les pièces, il faut faire les petites annonces, plutôt que les concessions

[clio-williamsF7P]

la culasse 2 et les éléments mis au trempage:

nettoyage des éléments les moins sales:

je commence par le plus facile

[waner1968]

Pour les boulons des culasses, ne perds pas ton temps à les nettoyer trop soigneusement car il te faut en remonter des neufs si tu veux éviter les problèmes

[dumdum45]

Répondre en citant le message

je sait que normalement on les change sur les voitures mais sur les autres moteur (agricole et poids lourd pour mon cas) on ne les changes pas
alors je ne sait pas pourquoi on les change sur les voitures
quelqu'un a déjà eu des problème ou connait quelqu'un qui en a déjà eu a cause de ça ??

[waner1968]

alors je ne sait pas pourquoi on les change sur les voitures

A priori le filetage de la vis "s'adapte" à celui de la culasse au moment du serrage, du coup une fois désséré impossible de retrouver la même position et risque de fragilité des vis lors du deuxième resserage.

Après il se peut que cela tienne quand même, celui qui aime le risque peut tenter

[Syl16s]

Il me semblait qu'il faut les mesurer. Si la cote dépasse une certaine longueur, il faut remplacer la vis.

Vous changez systématiquement les vis de culasse vous ?

[cooldrick]

Il me semblait qu'il faut les mesurer. Si la cote dépasse une certaine longueur, il faut remplacer la vis.

Vous changez systématiquement les vis de culasse vous ?

Dans tous les cas oui....une fois a ce stade-là, on ne se pose plus la question pis ce sera bête de tout reprendre juste a cause de ça

[dumdum45]

A priori le filetage de la vis "s'adapte" à celui de la culasse au moment du serrage, du coup une fois désséré impossible de retrouver la même position

j'aurai plutôt penser que c'était l'alu qui s'adapte plutôt que la vis (surtout que c'est pas du 8.8 mais plutôt du 10.9 ou 12.9)
et dans ce cas c'est en changeant de vis que cela ne collerai plus

je pense plutôt que c'est rapport a l'allongement des vis a cause de la dilatation de la culasse due a la chaleur du moteur comme le dit syl16s

[SRDturbo]

Les vis sont déformées de manière permanente par le serrage (la vis gagne en longueur ce qu'elle perd au diamètre), à priori c'est surtout pour éviter d'avoir à effectuer un resserrage après 1000 kilomètres. C'est un serrage angulaire au lieu d'un serrage au couple et il est donc moins dépendant des frottements.
Le constructeur peut donner une longueur maxi à ne pas dépasser pour pouvoir réutiliser les anciennes vis et dans ce cas tu peux te permettre de le faire puisque tu peux facilement mesurer la longueur et donc savoir si une vis est quasi neuve ou à deux doigts de casser.
Attention quand même il y a des blocs ou le desserrage des vis est connu pour être difficile et dans ce cas il vaut mieux ne prendre aucun risque.