Reprogrammation calculateur siemens

[zacca]

Bonjour à tous, je relance ce suget que je trouve trés intéressent pour vous parler de mon expérience.
J'ai monté un 2850cm3 de R25 un z7w acheté à la casse 300e avec 220mkm dans mon Alpine A310 et j'ai réussi à le reprogramer. Le moteur est d'origine jamais ouvert, sauf les deux 3en1 et le pot Devil d'époque de l'Alpine.
On à fait la carto sur la route, environ trois heures trente de roulage en plusieurs séssions, le comportement du moteur est
trés différent et beaucoup plus plein et linéaire qu'avec la carto d'origine.
Pour valider notre travail je l'ai passé au ban, Renault annoncait à l'époque 153cv et environ 18mk de couple.
Au premier tir on a 178cv et 19,6mk.
Aprés quelque ajustements de l'avance on ternine avec 182cv et 22mk.
Cela fait 29cv de décart avec l'origine et c'est trés différent sur la route.

[SRDturbo]

156 chevaux avec catalyseur et 160 sans, et chez Renault la version sans catalyseur semble être identique donc les 4 chevaux seraient perdus par le cata qui freine à l'échappement et l'injection. Avec un moteur si vieux et sans rien y faire c'est un très joli score même si les collecteurs et la ligne très courte doivent bien aider par rapport au montage d'origine.

[jldr25]

Bonsoir , moi aussi j'ai monté dans mon A310 de 1978 un PRV de 92000km Z7W 706 catalysé de R25 avec 2 trois en 1 inox + pot devil inox + pipe d'admission allu de R21 ( 3 ch de + ) +une quinzaine de ch avec l'échappement == 18 ch de gagné sans modification de la cartographie ..

Je serai tenter de faire une nouvelle repro du calculateur ( mais certain spécialistes disent que pour les moteurs PRV V6 injection le gain serait dérisoire ( 15 ch ) alors que pour le PRV turbo compressé il serait + d'une quarantaine de ch !!!..

Mais pour les reprogrammations de calculateur de R25 renix pour moteur 2.8l z7w 706 ils sont apparemment peu nombreux sur le territoire !!!!!.
Qu'en pensez vous les spécialistes ...

jldr25

[machouse]

15ch pour un moteur atmo c'est déjà beaucoup !
Tu gagnes beaucoup sur un moteur turbo avec l'augmentation de la pression de turbo lors de la reprog

[SRDturbo]

Tant qu'à faire avant de reprogrammer il faudrait aller plus loin avec des arbres à cames et un rabotage de la culasse (à défaut de pistons haute compression).
Sinon oui passer en turbo permet de jouer avec la pression et de gagner des chevaux plus facilement, pour 40 chevaux de plus il doit quand même falloir y mettre de la pièce en plus de la carto.

[Benjamin]

N'oublie pas que si tu reste "full" ce que tu gagnera facilement en turbo tu le perdra facilement en souplesse.

[jldr25]

Bonjour à tous les "" fanas"" du PRV , la réponse je m'y attendais un peu !!! si on veut gagner des chevaux sur un PRV atmo il faut revoir tous les éléments qui sont en mouvements ( les alléger , les équilibrer , avoir des connaissances top !! en mécanique !! etc...Quand on pense qu'un passage au ban cela va chercher entre 600 et 1000 euros pour gagner quelques chevaux et un peu de couple à bas régime !!!!!! ..

Cela demande réflexion !!! car avec tous ces ""vendeurs de chevaux abstraits "" il y a de quoi s'inquiéter !!..
IL y a un personnage qui a réussi à partir d'un PRV bis turbo avec l'aide d'un surpresseur de passer de 270 ch à 380 ch avec toutes les modifications internes à faire en plus !! il faut une maitrise totale des moteurs à explosion !!! ..