Bonjour à tous, je relance ce suget que je trouve trés intéressent pour vous parler de mon expérience.
J'ai monté un 2850cm3 de R25 un z7w acheté à la casse 300e avec 220mkm dans mon Alpine A310 et j'ai réussi à le reprogramer. Le moteur est d'origine jamais ouvert, sauf les deux 3en1 et le pot Devil d'époque de l'Alpine.
On à fait la carto sur la route, environ trois heures trente de roulage en plusieurs séssions, le comportement du moteur est
trés différent et beaucoup plus plein et linéaire qu'avec la carto d'origine.
Pour valider notre travail je l'ai passé au ban, Renault annoncait à l'époque 153cv et environ 18mk de couple.
Au premier tir on a 178cv et 19,6mk.
Aprés quelque ajustements de l'avance on ternine avec 182cv et 22mk.
Cela fait 29cv de décart avec l'origine et c'est trés différent sur la route.
J'ai monté un 2850cm3 de R25 un z7w acheté à la casse 300e avec 220mkm dans mon Alpine A310 et j'ai réussi à le reprogramer. Le moteur est d'origine jamais ouvert, sauf les deux 3en1 et le pot Devil d'époque de l'Alpine.
On à fait la carto sur la route, environ trois heures trente de roulage en plusieurs séssions, le comportement du moteur est
trés différent et beaucoup plus plein et linéaire qu'avec la carto d'origine.
Pour valider notre travail je l'ai passé au ban, Renault annoncait à l'époque 153cv et environ 18mk de couple.
Au premier tir on a 178cv et 19,6mk.
Aprés quelque ajustements de l'avance on ternine avec 182cv et 22mk.
Cela fait 29cv de décart avec l'origine et c'est trés différent sur la route.
