Lancia théma

[Benjamin]

pour ce remémorer une berlin oubliée

les plus turbulentes Théma

2.0 i.e. turbo (165 cv)
2.8 V6 (150 cv)
2.0 i.e. turbo 16v (180 cv)
2.0 i.e. turbo 16v (205 cv)
2.8 6v PRV (150cv)
3.0 V6 (175 cv)
3.0 V8 32v ferrari (215 cv)
3.0 V8 32v ferrari (205 cv) catalizer

Place a quelques photos


















Une berline méconnu qui a connu une gamme de motorisation magnifique allant du simple 2.0l turbo 16 deja nerveux j'usqu'au turbo ie grimpant a 205cv pour 30.4 mkg abbatant le 0 a 100 en 7.2s et le 1000 D.a en 28.2 s , avec aussi le fameux PRV de 150 ch qui fut "un don" remplacer par le 3.0 v6 de 25 mkg sans oublier les fameuse 8.32 ..

[pierrot80400]

dire que je pensais que c'etait des voiture qui n'avancé pas!

[Benjamin]

Nottament en 8.32 , et la turbo ie

[heuliez25]

Merci Benjamin pour les photos

Je ne pensais pas que cette lancia avait en plus des v6, des v8 sous le capot

Comme quoi, elle cachait bien son jeu

[Benjamin]

Il n'y a pas de quoi Heuliez
Pour le V8 effectivemment équipant les 8.32 d'ou 8 cylindres et 32 soupapes , d'origine ferrari .

[cooldrick]

et oui j'en ai été le premier etonné en redigeant les articles sur la lancia,
je ne pensais pas qu'elle était aussi bien motorisé

comme quoi!
@ plus

[pierrot80400]

genre de voitures qui paie pas une mine d'exterieur! mais alors celui qui ose de defiée... un peu comme la 25 v6 turbo! ca a 20ans mais....

[hot import]

mon bauf a eu a l'époque une 8.32 ( non cata )..que de bons souvenirs, des accélarations incroyables, des reprises époustouflantes,une conso a ruiner la station du coin ( en même temps un v8 ferrari, il faut le mener haut pour en profiter pleinement ..) ..bref, on n'oublie pas ces moments là !!..

il a garder la voiture 1 an, parce qu'après, il a fallu passer en révision, et là, l'histoire n'a pas été la même..le pris des disques/plaquettes a pourri le salaire de 50 %, et la distri a ruiner le reste plus un accompte du mois d'après et le vidage des économies banquaires..

il y avait surtout un problème de corrosion..la bagnole avait tendance a boursoufler a droite, a gauche, derrière les fixations de PC, ou bas d'ailes avant, traverse avant sous capot, support de batterie...du lancia de l'époque..

un beau plaisir non regretté aujourd'hui ..

[Vincent lanthony]

Le break sur la photo c'est un 8.32 ? Je ne savais pas qu'il l'avait produit en break !

Et le 3.0 dont tu parles, c'est un PRV ou un alfa ?

Dernière intérogation, le 2.849 était il en K-jectronic ou en injection élctronique ? En maneton simple ou décallé ?

Que de questions !!

Vincent

[Benjamin]

En production le break "station wagon" théma n'a exister qu'en I.E turbo ...............

Le 3.0 litres a remplacer le 2.8 PRV et est d'origine Alfa Roméo .